・コブラ「3Dプリント」パターシリーズは革新的な『3Dプリント構造』が特徴
コブラのパターは科学的なデータに基づいて設計されているので、ヘッドに連動するシャフトのネック形状も重要な選択肢です。
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それはパター市場において、どうしてコブラの存在感が増していないのかということ。
今回のシリーズで大きく変わったことは、アルミから「PEBAXポリマー」のインサートになったこと。『DLT』はそのままだが、前作の「VINTAGE」パターや現行の「3Dプリント」シリーズのアルミフェースよりも圧倒的にソフトになっている。コブラ「VINTAGE」シリーズは、「3Dプリント」シリーズよりも多くの形状とネックオプションを備えており、自分のストロークに最適な「VINTAGE」のヘッドとネックの組み合わせを見つけられるはずだ。
中空ボディの「CUDA（クーダ）」は、2024年の「VINTAGE（ヴィンテージ）」シリーズでも継続されている。このマレットパターは、上部と下部で二面の表情がある。アドレスでは従来のマレットのように見える。スラントネックの「CUDA 30」にしても、その見た目は非常に伝統的と言える。一方、「CUDA（クーダ）」を下側から見ると話は変わる。センター後方の素材はほぼなし。調整可能な『アジャスタブルウエイト』を含め質量のほぼ全てが前方半分にある。これにより、「CUDA」は大型マレットに見えるが、その打感はこぶりなブレードのように感じられる。個人的にこの「CUDA」は、金属のケープを纏ったブレードだと考えているが、このケープはパターの背部を覆ってはいるもののウエイトは小さいことが特徴だ。
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コブラのパターは魅力的なヘッドに注目しがちですが、ネック部分に注目すると選びやすくなります。
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コブラのモデルは全般的にサイズも大きいため、パターケースに入らない場合があります。
・コブラゴルフは、「KING 3D（キング3D）」と「KING Vintage（キングヴィンテージ）」パターに新たなネック形状と新モデルを追加
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コブラの場合はライ角が70度と決まっているので、2種類あるシャフトの長さによって、グリップの位置を選ぶことになります。
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コブラゴルフが「KING 3D」と「KING Vintage」パターシリーズを拡張。
コブラのパターは独自性強いデザインなので、慣れるまでに時間を必要とする場合があります。
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コブラゴルフは「KING 3D」と「KING Vintage」パターシリーズを拡張する。もちろん、この一文をパターメーカーの「お約束」として聞き流してもいい。実際ほとんどの場合は聞き流しても問題はない。
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何故かって？歴史的に見てコブラゴルフは「パターメーカー」ではないからだ。
「3Dプリント GRANDSPORT 35」は、後方から見ると他の多くのブレードパターと同じような見た目をしている。独特な見た目と確かな性能を持つブレードでなくなったことはある意味残念だけど、今回のモデルは前作よりも“ゾッとしない”ので、多くのゴルファーがコブラをパターブランドとして見るようになるとは思う。
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「問題ないなら余計なことはするなよ」とは、多くのパターブランドの座右の銘だ。「GRANDSPORT 35（グランスポーツ35）」の成功を考えるとその通りかもしれないが、コブラではこの「GRANDSPORT」の設計を大きく変更することを選んだ。これは見た目を重視した判断だったのだと思う。
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カテゴリ:【COBRA】コブラ ヴィンテージ パター シリーズ,特集ページ
コブラは、パターラインナップが豊富なメーカーなので、さまざまなニーズに合わせたモデルを用意されています。
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コブラのパターおすすめ10選！人気メーカーの名器を厳選して紹介！
製造加工にコストがかかれば価格は高くなるため、コブラのパターは全般的に高めに設定されている価格帯です。
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パター コブラ KING 3D PRINTED SUPER NOVA-30 パター 2022
そして、コブラではスタンダードの「AGERA」に加え、小型化した「RS」モデルも発表。ご想像の通り「AGERA RS」は「AGERA」に似ているが、小ぶりな形状をしている。マレットの見た目は好きだけど、サイズが気になるという人にはこのモデルがピッタリだろう。「AGERA RS 30」は、「AGERA」のショートスラントネックモデルだ。
＜日本発売モデル＞「AGERA（アゲーラ）」シングルベンド/「AGERA RS」シングルベンド/「AGERA RS 30」ショートスラント/「AGERAアームロック」クランクネック各¥49,500（税込）
「問題ないなら余計なことはするなよ」とは、多くのパターブランドの座右の銘だ。「GRANDSPORT 35（グランスポーツ35）」の成功を考えるとその通りかもしれないが、コブラではこの「GRANDSPORT」の設計を大きく変更することを選んだ。これは見た目を重視した判断だったのだと思う。
これまでの「AGERA（アゲーラ）」同様、上の写真にある前作の「GRANDSPORT」は見た目が非常に変わっていた。その要因となっていたのは、背部が空いていたこととドラム缶型の「タングステンウエイト」だけど、これは多くのユーザーの共感を得るには独特過ぎたのかも知れない。「3Dプリント GRANDSPORT 35」は、後方から見ると他の多くのブレードパターと同じような見た目をしている。独特な見た目と確かな性能を持つブレードでなくなったことはある意味残念だけど、今回のモデルは前作よりも“ゾッとしない”ので、多くのゴルファーがコブラをパターブランドとして見るようになるとは思う。リスクと言えば、3D技術が視認できないので、349ドルという価格を理解してもらいにくいということだ。
＜日本発売モデル＞「GRANDSPORT 35（グランスポーツ35）」クランクネック/「GRANDSPORT 35アームロック」クランクネック各¥49,500（税込）
コブラの3Dプリントされた「SUPERNOVA（スーパーノヴァ）」の牙形状はそのままだが、“牙”が変わった。新しい「SUPERNOVA」のデザインは、新しい「AGERA（アゲーラ）」のデザインを反映している。搭載している牙はワンピースだった前作とは違い、分割されているようだ。今回の牙は、3Dプリントされた格子の上にメタルとカーボンファイバーを組み合わせている。サイトラインが伸びており、パターがどこを向いているのかがさらに分かりやすくなった。注目すべきはソールウエイトが角の後ろにあることで、ウエイトが前方にある「AGERA」よりも、よりマレットのフィーリングが得られるようになっている。
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ツアープロコーチも驚いた！？ コブラ最新パターは“ミスヒットでも順回転” フォトギャラリー xIkojKVDYZQEp6vUAIv6.
確かに、過去にコブラのパターは存在した。しかし、コブラはこれまで「パターラインナップ」と呼べるようなものを一貫して生産したことはないし、ましてやシリーズ化や展開に至ったこともない。
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カテゴリ:コブラ KINGビンテージ パター シリーズ,特集ページ
全モデルの中で最も刷新されたのは、コブラ「3Dプリント AGERA（アゲーラ）」だ。これまでのモデルはスクエア形状でパターの真ん中が空いていた。2代目「AGERA」のオールブラックへのカラー変更は良かったが、視覚的な流れはよろしくなかった。
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コブラ KING 3D PRINTED AGERA パター 35インチ ゴルフクラブ 1本
コブラのパターには、クラシックなデザインのモデルも用意されていますが、斬新なデザインのバリエーションも豊富に用意されています。
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Cobra パター – 海外カスタムクラブ専門店PEAKGOLF
コブラのカタログを我らが“歴史家”ジョン・バーバが調べてみても、パターの品揃えは全くと言っていいほど見当たらない。私が覚えているコブラのパターは、コブラゴルフのボックスセットに入っていたブレードとマレットだけだ。
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KING ヴィンテージ ノヴァ 40 （P5532RM3SL34）
突き詰めると、ネックに選択肢があることでコブラパターの潜在顧客層は拡大する。ネックの数が多ければ、多くのゴルファーのスイングに正確にマッチできる可能性は広がるのだ。
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【2024年12月】COBRA（ゴルフ） パターのおすすめ人気ランキング
この事実だけでもコブラの新たなパターがどれほどの期待を抱かせることか。「KING 3D」と「KING Vintage」パターシリーズは、ボックスセットを完成させるために放り込まれるようなパターではない。これらのパターは、コースで、そして市場で競争するために作られているのだ。
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ではネックオプションがあるのは良いことなのだろうか？パッティングストロークに合うパターをフィッティングするということなら、答えはイエス。ネックを変えると通常はトゥハング（トゥの傾き度合い）が変わり、トゥハングが変わるとストローク中のフェースの開閉が変わることになる。
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【番外編】最終スコアと大活躍したcobraのパターを勧め ..
「3Dプリント」と「ヴィンテージ」パターの両モデルをご覧いただくと、ネックオプションが多いことに気がつくと思う。多くのモデルでネックオプションが最低2つはあり、コブラ「ヴィンテージ STINGRAY（スティングレー）」には3つもある。
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コブラ DS-ADAPT(アダプト) LS & X 、MAX K、Dドライバーが登場.
コブラのパターは、一見するとヘッドデザインが違いだけのモデルに見えますが、実際にはそれぞれのモデルの性能は大きく異なります。
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3Dプリンターで作られたヘッド構造がすごい。 今までにない安定感抜群のヘッドが完成。 パターヘッドの安定感向上、 さらに打感、打音も良い。
いずれにしても、『DLTテクノロジー』に変わりはない。パターのロフト角は上方の片側が4度になっており、もう片側にいくにつれて1度に減少する。段階的にロフト角が減ることで、ボールをどのようにストローク（上向き、スクエア、下向き）しても、打ち出し角は1.5度になる。コブラ（そしてLA GOLF）では、これを理想的な打ち出しとしているのだ。
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