1/32 米・ベルP-400エアロコブラ戦闘機 プラモデル ..


アメリカ空軍では、Auto-GCASはまずF-16に導入され、F-22やF-35などにも順次適用されています。このシステムは、ロッキード・マーチン社製のF-16、F-22、F-35だけでなく、将来的にはボーイング社製のF-15やF/A-18といった戦闘機にも搭載されることが見込まれています。


まるでマーヴェリック！F/A-18Fのコブラ機動！目の前で ..

Mig-35の役割は多次元的です。多用途戦闘機として、地上目標の効果的な攻撃、空中戦への参加、偵察任務の実施において能力を発揮します。これにより、幅広い運用範囲を持ち、戦闘の場での戦略的価値を大幅に高めます。

この戦闘機に装備された最先端のステルス技術は、その戦闘能力をさらに引き立てています。この技術はレーダーに対する航空機の可視性を大幅に低減させ、秘密保持が重要な作戦において戦術的優位をもたらします。

アリイ 1/144 キングコブラ アメリカ陸軍戦闘機 BELL P-63-A

YouTubeでは、Gによる意識喪失からAuto-GCASで復帰したF-16の映像を見ることが可能です。「Auto GCAS」で検索すると出てくる当該映像では、マッハ1.1で降下中にリーダー機と思われるパイロットが「2番機、機首を上げろ！」と繰り返し警告するなか、自動的に水平飛行に戻る様子が映し出されています。

これほどまでに印象的な特徴と比類ない機動性、火力の組み合わせを持つMig-35は、現代航空の典型です。それは現在の戦闘機の高い基準を設定するだけでなく、航空宇宙技術の未来の可能性を垣間見せてくれます。

「コブラ」戦闘機パイロット、防衛展示会を歓迎して飛行性能を公開

しかし、近年になり、このようなパイロットに対する死の危険を克服するための技術が登場しました。それがロッキード・マーチンによって開発された「自動地上衝突回避システム（Auto-GCAS）」です。このシステムは、機体の姿勢、高度、速度、デジタル地形データなどをリアルタイムで分析し、地上衝突の可能性を予測します。機体が墜落の危機に陥った際には、自動的に機首を上げ（背面飛行の場合は水平に戻した後）、安全な高度に自動復帰させるのです。

第30師団2、927連隊のSu-923MK371「コブラ」戦闘機を操縦するパイロット - 写真: NAM TRAN

フランスのジェット戦闘機 ミラージュ・シリーズ写真集. 2024年11月20日 発売. 定価 2,970円（税込）.

戦闘機の機動性を高めるためには、Gは不可欠な要素である一方、パイロットにとっては最大の脅威でもあります。高いGに耐えるためには強靭な肉体が必要とされますが、どんなに訓練を積んだパイロットであっても、人間である以上、Gの影響から完全に逃れることは不可能です。

戦闘機の機動性を高めるためには、Gは不可欠な要素である一方、パイロットにとっては最大の脅威でもあります。高いGに耐えるためには強靭な肉体が必要とされますが、どんなに訓練を積んだパイロットであっても、人間である以上、Gの影響から完全に逃れることは不可能です。


戦闘機 スーパーコブラ | 新品・中古・買取りのソフマップ[sofmap]

ストールは失速、マニューバは機動のことで、機体が失速に近い状態で機体を操縦する『失速後機動』とも言われています。代表的なものに、コブラとクルビットがあり、戦闘機マニアの間では有名で人気がある（か？）機動です。
で、これが実戦でどう使えるの？と言われれば？？な感じもしますが、エースコンバット7では、敵機をオーバーシュートさせる（後ろの敵機にわざと追い越しさせる）のに使えるかもしれません。（まだミッションで使っていないですが、オンライン対戦では的になるだけのような気がします^^）

戦闘機スーパーコブラ · 戦闘機 ホビー · 戦闘機 キット · 戦闘機 長谷川製作所 ..

Gによる意識喪失や空間識失調は、超音速に達する戦闘機においては、たとえ短時間であっても致命的な事故に繋がる可能性があります。

コブラ機動からバク転するような見事なクルビット 空に放り投げた模型飛行機が回転するような動きを大型戦闘機で実際にやってしまうSu-35

Gによる意識喪失や空間識失調は、超音速に達する戦闘機においては、たとえ短時間であっても致命的な事故に繋がる可能性があります。

1/42 AH-1W コブラ （ベル） 模型飛行機 戦闘ヘリ ソリッドモデル

コブラが90度立った状態から機首下げで戻すのに対して、こちらは機首下げせずそのまま後ろにくるりと回転させる機動です。

5 AH-1 コブラ イスラエル空軍 攻撃ヘリ 戦闘ヘリ 自衛隊 ミニチュア 半完成品 単品 ..

ただここまで使いやすそうな、そしてテスト飛行では若干物足りなかったものの、熟成すれば高性能が見込めそうな飛行機だったのに、ベル社は「やっぱ排気タービン(ターボチャージャー)外して、低空用戦闘機にしない？」と言い出すではありませんか？！
後年になって推測された理由として、当時のベル社は新興メーカーらしく資金繰りに苦しんでおり、開発に手間取っている間に倒産するより熟成の容易な道で手堅く行こうとしたのでは、と言われています。

機 戦闘機 軍用機 ミリタリー ミニチュア 半完成品 BOXフィギュア 食玩 単品.

空軍927連隊（師団371）はSU-30MK2「キングコブラ」戦闘機による爆撃演習に参加した。

爆弾を投下するSU-30MK2「キングコブラ」戦闘機、ロケット弾を発射するヘリコプターのクローズアップ ..

最も期待されている特別な部分の 30 つは、宙返り、空中での多くのひねり、垂直ゾーン、および狭い範囲での 2 機の飛行隊である Su-3MK4「キング コブラ」戦闘機の歓迎飛行です。標高が低い…

現代の戦闘機ってコブラ機動のようにおかしな挙動が出来ますけどね。

竹内さんの記事ですが
＞韓国ブチギレ「技術だけ持ち逃げされた!?」戦闘機の国際開発めぐるトラブル 日本もかなりマズイ!?

コブラ（cobra）は、航空機のマニューバの1つであり、空戦機動の1つである ..

今回はアニメ作品のフィギュアをはじめ、戦闘機や車のプラモデルに加えガンプラ「HG 1/144 ダリルバルデ」なども出品されている。それぞれ参加申込期限が設けられているほか、入札期間もそれぞれ設定。ホビー関連の商品以外にも様々なものが出品されている。

在韓米第8戦闘飛行団所属の戦闘機がタイで開かれた多国籍連合訓練「コブラゴールド」に参加したことが後になって明らかになった。

ヘビにちなんだ兵器は数多ありますが、第二次世界大戦時にほぼ全域で使用されたP-39「エアラコブラ」は、運用国によって全く評価の違うことで有名です。なぜ、そこまで国によって評価が違ってしまったのでしょうか。 ヘビにちなんだ兵器は数ありますが、第二次世界大戦のほぼ全域で戦ったP-39「エアラコブラ」ほど使った場所は人によって評価が分かれる機体はありません。 同機は、1930年代初頭にアメリカで開発が始まりました。後になってみればいらない心配ではあったのですが、当時アメリカは4発の長距離かつ高高度を飛行できる爆撃機を開発していました。そこで「敵も同じことをしてきたら…」と軍関係者たちは思慮します。結果、大型爆撃機の侵入に対応できる高高度迎撃機をアメリカ陸軍が要望した結果、1937年にベル・エアクラフトが提案したのが同機でした。 当初「モデル4」と呼ばれたP-39は、高高度飛行に備えターボ・チャージャー（排気タービン過給機）付きのアリソンV1710液冷エンジンを搭載することが考えられました。さらに、エンジンを中央に配置するという「ミッドシップ・レイアウト」を採用。このエンジン配置により、機首部分に余裕ができたため、大口径37mm機関砲をプロペラ軸中央に備え、一撃で爆撃機を撃破する火力を持ったかなり野心的な迎撃機となりました。 しかし、諸々の事情でアメリカ陸軍航空隊は高高度迎撃戦闘機の役割を双発機に委ねることに決定。その結果、高高度能力は不要となったことでターボ・チャージャーは外され、低高度から侵入する敵機へ対応できるように設計が変更されました。 ただ、高高度で使う予定だった機体を低空向けにしたからといって優秀な性能がそのまま維持されるはずもありません。ほどなくして対日戦が始まり、第二次世界大戦へ本格参戦すると、低空での軽快な機動力を誇る零式艦上戦闘機や一式戦闘機「隼」を始めとした日本軍機に一方的にやられるようになります。なお、日本軍はその見た目から「かつお節」などと同機を呼びました。 問題は重武装に対して、あまりにエンジンパワーが不足していることにありました。P-39は37mm機関砲のほかに、12.7mm機関銃を機首に2丁、翼内に4丁も備えていました、流石にここまで“重り”を積んだ状態で、低空でのドックファイトが得意な日本陸海軍機を相手にするのは厳しく、苦戦は必至でした。 戦闘機不足に悩み同機をアメリカから購入したイギリスでもその評価は散々で、「カリブー」と愛称を付けたものの、あまりの低性能にほとんどの機体の受領を拒否。最終的に第601飛行隊に4機配備されたのみで、1941年8月からしばらくの間、海上の艦艇攻撃に使用されたようです。 このように、イギリスでは散々な評価だったものの、実はアメリカ陸軍では局地戦闘機とならそこまで悪い評価を下していません。 1942年8月から1943年2月まで行われたガダルカナルの戦いでは、長距離を飛行してくる日本海軍の陸上攻撃機に有効な防空戦力となったほか、豊富な機関銃や37mm機関砲の威力を活かして地上攻撃や艦艇攻撃などにも投入されています。高高度戦闘機から衣替えした時点で、機体に防弾板などが増設されたこともあり、日本軍の対空砲火を受けても、生残性が高かった点も評価されました。 このガダルカナルの戦いでは、同機によるアメリカ軍唯一のエースパイロットも生まれています。パイロットの名はウィリアム・F・フィードラー。彼は、大型機の撃墜のほかにも、機銃掃射中の零戦（零式艦上戦闘機）などを撃墜しています。 しかし、同機を最も高く評価したのは、母国アメリカではありません。イギリスが拒否した「いらない子」扱いとなった機体を引き取ったソビエト連邦（現ロシア）です。 実はソ連軍の大戦中のエースパイロット上位5人のうち、2位のアレクサンドル・ポクルィシュキン、3位のニコライ・グライエフ、4位のグリゴリー・レチカロフの3人が撃墜記録を多く上げたのがP-39になります。 なぜ、ソ連ではそこまで評価がよかったのか。それは、ソ連が戦ったドイツ軍機の戦法に原因があるのではと言われています。ドイツ軍戦闘機は当時、中高度以上の空域での一撃離脱を空戦の基本としていました。P-39はその一撃をかわした後ならば、低高度で機動戦が苦手で逃げるドイツ機を、スピードを活かして追いかけ、戦闘を優位に進めることができたためです。 また低空で地上攻撃や爆撃をすることが頻繁にあったJu 87「スツーカ」やJu88爆撃機相手にも威力を発揮したといいます。皮肉にもアメリカが大型爆撃機への攻撃を諦めた機体であったことで、ドイツ空軍が得意としている急降下や低空侵入での爆撃を数多く阻止する結果となりました。 ソ連では、その活躍ぶりから同機を「コブルシュカ（可愛い小さなコブラといった意味）」などと呼び、重用しました。ちなみに、同機はオーストラリア空軍や、停戦後に連合軍側に立って参戦したイタリア共同交戦空軍などでも使用されましたが、やはりそれほど高く評価されていません。言うなれば、ソ連だけでとにかく格段に評価が高い機体となっています。

今回は日本軍から『カツオブシ』と侮られたので有名なベルP-39エアラコブラと、その発展型P-63キングコブラ。 ..

ヘビにちなんだ兵器は数多ありますが、第二次世界大戦時にほぼ全域で使用されたP-39「エアラコブラ」は、運用国によって全く評価の違うことで有名です。なぜ、そこまで国によって評価が違ってしまったのでしょうか。

【DCS解説】Su-27フランカー コブラ機動チュートリアル！

この演習には、陸軍によって製造および改良された多くの種類の最新の武器、装備、および技術を使用して、さまざまな形式の戦闘における軍隊と支部の調整が含まれます。

これはお見事！実に綺麗なコブラ機動を見せるMiG-29OVT

ヘビにちなんだ兵器は数ありますが、第二次世界大戦のほぼ全域で戦ったP-39「エアラコブラ」ほど使った場所は人によって評価が分かれる機体はありません。