P-39 エアコブラ／Hells Bells用スピナー /64A4A
エアコブラ一式余ってて電磁弁活用♪ホースが無くてリアだけとりあえず取り付けして動かしてみました！配線もとりあえず動かすのに付けただけだからやり直しですけど...
8067 1/48 ベル P-39N エアコブラ プロフィパック
ついに重い腰を上げ、フロントのみエアサス導入!エアコブラ改ですエアサス導入を考えてるRX-8オーナーの参考になればと思い、ちょっと詳しく説明していきますか...
持ってる物の寄せ集めで～エアコブラ電磁弁プラスして機械式プラス電磁弁に！BOLD指定の？トーマス327コンプレッサー2基掛け台はコンパネからアクリルに！暖...
P-39 エアコブラ ホイール & 前脚柱 (アカデミー用) (プラモデル)
CHRにフーガ用エアコブラ取り付け案外ちょいとした加工でつくもんだな〜。エアバック充填で5センチくらい車高変わんのかな。仕事柄色んな車触りますが、エアサス...
エアコブラにもCFTバッファー巻いてみた。まぁ、うん。マシになりました。でも、空気入ってないと突上げを感じる。空気無くてもハンドル切れる高さになりました。
アキュレイトミニチュア 1/48 P-400 エアコブラ [AC48 ..
エアコブラ車検対応で文句無し！来春にバネ交換でさらに落ちる予定(・∀・)
1939年初飛行したエアコブラは、胴体中央（操縦席の後）に液冷式エンジンを置き、プロペラ軸を通った大口径機関砲による機関砲の安定性と共に、エンジンを中央に置くことで運動性の向上を狙った。実際には、排気タービンを持たない一段一速過給器のV-1710エンジンは、高高度性能が貧弱で、期待はずれの性能により、わずかに使用されただけで、1941年よりソ連へ回された。ソ連では、対地支援任務を主として、低空域での空戦がメインで、高度による性能低下に苦しむことなく、本領を発揮できた。胴体はFRP製。デカール貼りにつや消し塗装仕上げ。主翼は、バルサリブ組み、フィルム張貼りの上につや消し塗装仕上げとなっています。キットには、固定脚、スポンジタイヤが標準装備となっています。
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1/72 P-400 エアコブラ プラモデル[RSモデル]《取り寄せ※暫定》
1939年初飛行したエアコブラは、胴体中央（操縦席の後）に液冷式エンジンを置き、プロペラ軸を通った大口径機関砲による機関砲の安定性と共に、エンジンを中央に置くことで運動性の向上を狙った。
エアコブラ、エア漏れにつき。ここと、ここのOリングを外してビバホームへ。前情報とサイズが違いました。エルグラはエルグラでちゃんと作ってるのね。。。サイズは...
「オデ エアコブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
本日は、久しぶりにタナベ エアコブラの取り付けです。エアコブラのようなハイブリッド式〔車庫調とエアサス合体型〕エアサスペンションや、ACC等のエアサスペンションは、高額な商品ではありますが自由自在に車高をコントロールできるという事で、ある意味究極のサスペンションでもあります。ショーカーなんかもエアーサスペンションを組んでいるクルマが非常に多いんですよ。最近の商品は、一昔前と比べ細かい部分の完成度も非常に高いので、意外とトラブルも少なく乗り心地もなかなGOODです☆☆
エアコブラ I/P-400 （プラモデル） · RSモデル 1/72 エアクラフト プラモデル No ..
しかもエアコブラは車検対応品です。。降雪地区でローダウンをあきらめている方にもお勧めです！！！！！