流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
上の2点はフォードが発行する顧客用の情報誌「Ford Times」1965年8月号に掲載された「Cobra 427」の記事。コブラの登場によって、素晴らしいスポーツカーはヨーロッパからやってくる、というスポーツカーファンたちの概念を打ち破った。そして、U.S.ロードレーシング・チャンピオンシップも過去2年獲得したし、GTカーのワールドチャンピオンシップも、前年はフェラーリを破る射程距離内に迫った。Cobra 427の登場によってワールドチャンピオンも夢ではなくなる。との思惑どおり1965年にはGTカーのワールド・マニュファクチャラー・チャンピオンとなっている。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
アメリカのイエローストーン公園内で車を運転しているのは観光客男性で、助手席には女性が乗っていた。
第1空挺団は、8月29日、スマトラ島バトラジャ演習場にて、空挺降下訓練を行いました。横田基地に部隊を置く第374空輸航空団のC-130Jへと乗り込み、米軍やインドネシア軍とともに降下し、翌日からドディカプール地区にてジャングル環境下における行動訓練を実施しました。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
（写真06-1ab）1954 Colombo-Mariani 1100 (2000-05／ミッレミリア)
2000年のミッレミリアで撮影した「コロンボ」という車だが、残念ながら素性が全く判らない。1940年代フェラーリで後年「コロンボ・エンジン」と呼ばれる傑作を残した設計者「ジョアッキーノ・コロンボ」は、1953年にはマセラティで250Fのエンジンを製作中であり、1955年にはブガッティに移りT251を造っているので、こんな車を作っている暇は無さそうだ。ミッレミリアでは見たことも聞いたこともない謎の車によく出逢うが、中には器用な人が趣味で造ってしまった一品ものまであるから厄介だ。「1100」とあるのでご多分に漏れずベースは「フィアット1100」だろう。念のため1954年と1955年のミッレミリア出走リストで調べたが該当する車名は見当たらなかった。もしかしたら「フィアット1100改」で出ていたかも知れないが・・。
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1965年2月に開催されたデイトナ・コンチネンタル2000kmレースのプログラム。No.14はハル・ケック（Hal Keck）とジョー・シュレッサー（Jo Schlesser）のドライブで総合2位、GTカテゴリーで優勝したCobra Coupe。このレースでは、1965年シーズンからシェルビー・アメリカンに託されたフォードGT40が初めて総合優勝している。
Cobra Coupeは打倒フェラーリ250GTOを目指して、1963年10月に開発をスタート、デザイナーのピート・ブロック（Pete Brock）を中心に、1964年2月のデイトナ・コンチネンタル2000kmレースに間に合わせるべく、信じられないような短期間で開発され、計画どおり1964年のデイトナにデビュー、十分なリードを保っていたが、ピット作業中に火災事故が発生リタイアしてしまった。このレースでは1～3位を独占したフェラーリ250GTOに続いてダン・ガーニー（Dan Gurney）/ボブ・ジョンソン（Bob Johnson）組のCobra ロードスターが7気筒になりながらも4位でフィニッシュしている。初戦のデイトナにちなみCobra Daytona Coupeと呼ばれ、合計6台製作された。最初の1台はシェルビーで組み立てたが、残り5台のボディー架装はイタリアのカロッツェリア グランスポルト（Carrozzeria Gransport）で実施されている。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
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（３）＜コメット＞ （米・マーキュリー）1960~
1903年に創立されたフォード・モーター社のラインアップは1960年時点では上から「リンカーン」「マーキュリー」「フォード」となっていた。創立者のヘンリー・フォードは頑固に実用一点張りでＴ型を造り続けて来たが、1922年息子のエドセルの意見を入れて高級車「リンカーン」を買収し、高級車と大衆車の2本立てとなった。しかし1930年代になるとライバルのＧＭは「ビュイック」「オールズモビル」「ポンティアック」、クライスラーは「デソート」「ダッジ」、その他独立系でも「ナッシュ」、「ハドソン」、「スチュードベーカー」など、中級車クラスが市場を占める割合が大きくなった。出遅れたフォードには追いつくために適当な買収先が見つからなかったのか、1938年新しく創設されたのが「マーキュリー」で、戦後の1949 年専用のボディが提供されるまではフォードと同じスタイルに一回り大きいエンジンを積んだものだった。しかし1950年代に入ると大型高級化が進み、大衆車フォードの兄貴分だったマーキュリーはいつの間にか高級車リンカーンの弟分と化した。1960年前後になると大きくなりすぎたことへの反省から各社から1930年代に近いサイズに小型化された、いわゆる「コンパクトカー」が発売され、フォードは1959年から「ファルコン」が投入され、翌1960年からマーキュリー」には「コメット」が誕生した。
話を聞いていて、もともとコブラには興味はあったものの、所有するなんて非現実的な話と思っていた筆者も、APモデルならアリかも？、という思いが頭をよぎった……。なお、シェルビーアジアでは、APモデルの試乗車を用意しているので、興味のある方は気軽に問い合わせてみて欲しい。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
また、田邊代表によると、コブラほどリセールバリューの高いクルマはないという。まだ確定していないが、3年後に550万円という残価設定ローンの設定も検討中らしく、3年落ちで130万円というのは、かなりよい数字といえるだろう。
ところがAPモデルであれば大差ない金額で新車のコブラが手に入るわけで、いかにコストパフォーマンスに優れるかがご理解いただけることと思う。田邊代表いわく「知れば知るほど、APモデルがいかに画期的であるかということを分かってもらえるはず。もっと早く出すべきだった」とのことだ。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
シェルビーコブラはクラシックレースカーの最高峰であり、現在も非常に高い人気と需要があります。世界中に熱狂的なコレクターが存在する数少ないアメリカンコレクターズカーの一つです。その為、シェルビーコブラのヒストリーは一台一台、完璧に管理されており、オリジナルの個体は正確に記録されています。その為、価格は高額ですが、来歴をしっかりと確認出来れば比較的安心して購入できるモデルです。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
新車価格、オプション費用、法定費用、税金と比較してください。そして、お客様がいつの日か手放されるリセール価格、Ｇｅ３ｙ’ｓ（ジェミーズ）が自信を持ってお勧めさせて頂きます。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
車を運転していた男性は開いた窓から「危ないぞ！やる気か？ん？やんのか？」と声をかけた。
【シェルビー コブラ289】コンディション別の相場価格（2023年6月時点）
2024年については、8月26日から9月6日の間に「スーパーガルーダシールド24」として行われました。例年通り、ジャワ島やスマトラ島内の各駐屯地や演習場等で実施され、主たる参加部隊は、主催国であるインドネシア、アメリカの他、日本、オーストラリア、シンガポール、イギリスの6か国となりました。これに韓国やインドなどオブザーバー参加国も合わせると、22か国が顔を揃えました。わずか数年で、数の上では世界有数の多国間訓練へと様変わりしました。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
上の2点は1965年に英国のAC Cars社が発行したAC COBRAのカタログ。289cidエンジンを積んだMark IIで、左右オーバーライダーの間に装着されているグリルバー（アメリカではグリルガードと称し35.5ドルのオプションであった）が標準装備された。下側の写真はAC Cars社製ファイバーグラスハードトップを装着したところ。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
「おまえはオレを怒らせた」ってやつだ。イエローストーン国立公園内を車で走行していた観光客が、オスのエルク（ワピチ）と遭遇した。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
この車のプロトタイプは1953年のミッレミリアに登場した「アルファロメオ・アバルト－コンレロ2000」で、翌年フィアットＶ８」のシャシーの載せて「スーパーソニック」として市販された。デザインはサヴォヌッティで「カロセリア・ギア」が作った。写真の車は、このボディをもとに作られ勿論中身は427コブラのスペシャル・チューニングエンジンが載っており、当時「J.Wオートモティーブ・チーム」の花形ドライバー-「ウイルメント」のために造られたワンオフの車だ。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
一方、同じ頃ACカーズは、という戦前のBMW製2リッター6気筒エンジンを使用したオープンロードスターを製造していました。しかし、このエンジンが生産中止となります。キャロル・シェルビーがフォード製260ci V8エンジンを搭載することを提案し、シェルビーコブラが誕生しました。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
レーシングドライバーのキャロル・シェルビーが世に生み出したコブラ！！イギリスのACカーズという自動車メーカーが販売していた「エース」という小気味のよいスポーツカーをベースに、１９６３年～７０年頃にかけて、４．７リッターエンジンを積む「２８９コブラ」が６００台、７リッターエンジンを積む「４２７コブラ」が３４７台を生産。これが「オリジナルコブラ」！！こうして世に送り出されたコブラは、圧倒的な性能を誇りレースでも輝かしい成績を挙げる事になりますが、ガソリン価格の高騰やアメリカ国内の安全基準に満たさなくなるなどの諸事情によりコブラは消滅を余儀なくされます・・・その後ＡＣカーズも倒産。しかし、大きなインパクトを残したコブラの消滅を惜しむ声は大きく、やがて世界中で無数のレプリカ＝リプロフダクションが生産されるようになります。また、現在では忠実にオリジナルを再現した「コンティニューション（継続生産）コブラ」も新車で購入できます。コブラについては、本物？レプリカ？などとよく耳にしますが、そもそもオリジナルコブラというのは、合計１０００台もないほど希少で、そのうち何台が現存するか定かではありません・・・車両のコンディションを考えても、おそらくオリジナルに出会える事は無いと思われます。ご案内致します車輌はリプロダクションコブラで、フォードＶ８ ５．８Ｌエンジンを搭載している「アルマックカーズ ４２７ＳＣ」１９８２年から歴史あるメーカーです。オリジナルは現存すると数億とも言われています！！リプロダクションコブラで十分楽しめるのは間違いありません！！この機会お見逃しなく！！
ご案内の車両は、
■コブラのリプロダクション（レプリカ）１９８２年から歴史あるメーカー アルマックカーズ の「４２７ＳＣ」です！！
■オリジナルコブラほ彷彿とさせる、ドでかいセンタートンネルも忠実に再現されています。
■珍しいオートマ仕様になります。重たいクラッチ操作は不要です。
■地鳴りのように響き渡るサウンドで有り余るトルクが楽しめる異次元のドライブ！！
■インテリア／ボディコンディションをご覧頂ければ御納得頂ける１台ではないでしょうか！！
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
1962年にキャロル・シェルビーが世に送り出したシェルビーコブラは、チューブラスペースフレームにクラシックなアルミロードスターボディとアメリカンV8エンジンを組み合わせたスポーツカーの最高峰として現在も君臨するモデルです。現在でもファンが多く、クラシックカーを代表するモデルとなっています。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
アクセルペダルの操作に遅れることなく反応するさまは、いまどきの電制スロットルを採用したクルマにはない感覚。踏み込めばホーリー製4バレルキャブレターの吸気音の高まりとともに、一気に吹け切ってしまう。この感覚こそ、生まれた当初から今まで、コブラが乗り手を熱狂させてきた、まさにその所以だろう。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
そんな伝説の名車の血統を受け継ぐ最新モデルが今回の新型コブラGTロードスターです。
流札となったシェルビー「427コブラ」（C）Courtesy of RM Sotheby's
試乗車に搭載されていたのは、448PSと57.8kgｍを発生する5.7リッターのV8ユニット。これをわずか920kgの車体に積んだのだから、パワーウエイトレシオは2kg/PS少々という数値となり、加速は強烈だ。猛々しいV8サウンドを奏でながら、圧倒的な動力性能を魅せつける。