【シェルビー コブラ427】コンディション別の相場価格（2023年6月時点）
結果を見るとアメリカのオークションらしくコブラとタッカーが1位、2位を占めたが、そのあとはフェラーリを主体としたいつもの顔ぶれで終わっている。全体の流れを見ると特別な理由が無いクルマは全般的に値を下げて、あるいは流札していることが分かる。今後の動きは、もうしばらく様子を見る必要がありそうだ。
本物はコレクターの間で1億数千万円という価格で裏取引されているらしい。
1960年代、フェラーリに代表されるヨーロッパのエスタブリッシュメントを向こうに回し、アメリカン・ストックブロックの大排気量と大トルクを武器として果敢に闘いを挑んだコブラ。
しかし、コブラは純粋なアメリカンスポーツではない。”シェルビーACコブラ”という正式名称が語るように、米英合作車、いわゆるアングローアメリカンとして、ジェンセンやアラードと同じカテゴリーに属する混血車である。ただジェンセンもアラードも、パンチに富んだパワーソースとしてアメリカ製のエンジンを利用したイギリス車だったのに対し、コブラはイギリスからのコンバージョンでありながら、センスの点で根っからのアメリカ車になり切っていた所が違うといえよう。
このコブラを世に生み出したキャロル・シェルビーは、レーシングドライバーとしてアストン・マーティンの黄金時代を支えるなどヨーロッパでのレース経験が豊富で、優れたスポーツカーの存在をよく知り抜いていた。コブラのシャーシに用いられることとなったACエースは、高度にバランスのとれた優れた車であったが、戦前のBMW譲りのブリストル2リットルエンジンはパワフルとはいえなかった。そこでシャルビーはライトウェイトで評価の高かったフォード・フェアレーン用の4リットルV8エンジンを持ち込み、シャーシをさらに強化した高性能バージョンとして誕生したのがコブラである。1962年のことである。
（写真03-1a-e）1965 Willment Cobra (2010-06 フェスティバル・オブ・スピード／イギリス)
それまで上品さが特徴だったACエースはスネークダッシュの”走る爆弾”に変身し、大きな反響を呼ぶ。やがてエンジンは4.7リットルに換装され、5万台以上を売り切る空前のヒット商品となったのである。
1965年には、何と7リットルもの大排気量フォードV8をボンネットの下に詰め込んだ”427”が登場、比類の無い加速でアメリカン・スーパースポーツカーの名を不動のものにした。400hpを軽く超える強力なパワーを受け止めるため、鋼管フレーム大径化や足回りがダブルウィッシュボーンに変更されているが、その軽量なボディも相成って停止時からの全開加速ではテールを左右に振りながら豪快に加速する"スネークダッシュ"でドライバーを洗礼する。驚異的なその加速力は、スタンディングスタート0～400m：12秒台を叩きだすという怪物だ。これらコブラ289と427がレースに記した足跡も、実に大きなものがあった。アメリカ各地のイベントは言うに及ばず、イギリスのスポーツカー・レースでも猛威を振るい、特製のクーペはル・マンやデイトナなど国際級のビッグレースでも常に優勝候補の一角を占めた。その結果、今やコブラは自動車の歴史に燦然と輝くヒーローとして、いつも懐かしまれる存在となっている。
モデルとしてはコンペティション、セミコンペティション（S/C)、ストリートの3種類がラインアップされており、名前にちなんで427台が生産された。
コブラは、1962年英国AC社のボディにフォード製V8エンジンを搭載した軽量FRスポーツカーとして誕生した。製作したのはロサンゼルスにあるシェルビーアメリカン社。その代表は故キャロルシェルビー氏だ。
1950年代、彼はアメリカ国内レースで活躍するとその実力がアストンマーチン社に見初められ、1959年ル・マンにドライバーとして参戦し優勝に導いた。翌年、持病の心臓病を理由に引退。一転して今度はレース経験を生かしたクルマ造りに人生を費やすのである。それがシェルビーアメリカン社の誕生になる。
シェルビーアメリカン社が製作を始めた1960年代当初、コブラはライトウエイトスポーツともいえるナローボディをまとっていたが（260、289エンジン搭載）、427エンジンを搭載するにあたり、ここで紹介しているようなフェンダーの張り出したグラマラスなスタイルに進化を遂げる。いわゆるマッスルカー的な演出である。
こうした時代背景を歩んできたコブラは、当然ながら世界中にファンがいる。だからこそレプリカをも世界中に存在するのである（名車だからこその必然）。
（写真03-2a-c) 1971 AC 428 (2004-06 フェスティバル・オブ・スピード／イギリス)
その可愛さは、多分にハードトップの形状から受ける印象
だろうが、実はこの車についているのは「ハードトップ」
ではなく、固定された屋根なのだ！
2022年を振り返る。今年見た印象に残った車。コルベットC2派手ですね😀迫力もgoodでした。BMW2002ターボ。1973年、元祖ターボ車！本物を初めて...
（写真09-3ab） 1953 Connaught L3／SR (2004-06 フェスティバル・オブ・スピード／イギリス)
Shelby Cobra 427 S / Cが特に注目を浴びていますが、本物のドライバーに聞いてみてください。所有しているのは289 Cobraだということです。それほど強力ではないけれども、より軽い289 V8はイギリスのACシャーシのすべての甘さを引き出す。ここCobraは、SCCA米国ロードレース選手権を制覇し、3年に1度しか失っていない、長い期間にわたるレースの歴史を持つ第2世代のMark IIモデルです。コブラは1967年のSCCAナショナルズでクラスで初となり、伝説的なマーク・ドナヒューの記録を1秒で打ち破りました。車は何年にもわたりいくつかのコレクションに時間を費やし、細心の注意を払って修復してきましたが、これまでの数々のヴィンテージイベントに出場したという言葉をやめました。新しい所有者を探して、このコブラはトラックの準備ができています - ショールームではありません。
以前コブラ借りることに成功した時の写真と動画を…。いや、格好いいなぁ。ちなみにこれ、コンテンポラリーのレプリカだそうです。結構古い年式なので、触媒無いしウ...
（写真21-1a-c）1955 Cunninghan C6R (2004-06 フェスティバル・オブ・スピード／イギリス)
コロラド州ボールダーで手作りされた植物ベースのワッフルは、朝食を食べたり、お急ぎの際にはおやつに最適です。何世紀にもわたる伝統を現代のものとしているのは、ブリオッシュベースの生地を一晩冷やして発酵させたもので、より複雑な香りや風味が広がります。それから生地はベルギーから輸入された真珠の砂糖と注ぎこまれ、本物のリエージュワッフルアイロンで仕上げられます。オリジナルとグルテンフリーの品種があります。 6個入りパックとして販売。
シェルビーコブラ・ライセンスドモデル正規販売店。高い安全性、新車3年安全保証付きで安心してお乗りいただけます。
男性用グルーミングケアへのトータルアプローチブランド、ワイズ。モントリオールを拠点に置くこのブランドが目指すのは、人工的なものを一切使用せずナチュラルで地元のものを使用した、クルエルティフリーな原料で作った商品ラインナップで、朝のルーティンをクリーンナップすること。バーチの樹皮やオーガニックの氷河の海成粘土、ユーカリエキスといった植物由来の成分をすべてのプロダクトラインに使用。リユーザブルでレフィルできるガラスジャーに入ったや、などは、ブランドが持つ環境対策としてレフィルも用意されている。
世界一オリジナル性の高い「シェルビー・コブラ427S/C」が、アリゾナ・オークションに登場。3億超えという過去最高の落札額を記録しました。
スーチャー見つからず2ヶ月…らしい。7月のジムカーナ間に合うんかこれ。新しく出来たハードオフ行ったらジャンクコーナーにコブラ…エンジン入ってねーかなと思っ...
本物でした。 ＃シェルビーコブラ ACコブラ ＃スーパフォーマンスコブラ ..
男性用グルーミングケアへのトータルアプローチブランド、ワイズ。モントリオールを拠点に置くこのブランドが目指すのは、人工的なものを一切使用せずナチュラルで地元のものを使用した、クルエルティフリーな原料で作った商品ラインナップで、朝のルーティンをクリーンナップすること。バーチの樹皮やオーガニックの氷河の海成粘土、ユーカリエキスといった植物由来の成分をすべてのプロダクトラインに使用。リユーザブルでレフィルできるガラスジャーに入ったや、などは、ブランドが持つ環境対策としてレフィルも用意されている。
本物のミニチュア 1/12 – ポルシェ 959 スポーツ – 1983
そんな中、キャロルシェルビー率いるシェルビーアメリカン社は、ファクトリー＆ショールームをテキサスからネバダラスベガスに移し、1997年からオリジナルコブラとして「continuation」モデル（継続生産モデル）の製造を開始している。つまり、レプリカではなくシェルビーアメリカン社が作る「本物」である。
で、1997年以降の本物のコブラは、日本国内には数台しか入っていないのが現状であるから、取材車輌は激レアの1台となる。
鋼管フレームで製作したフレームにアルミ製のボディを搭載し、エンジンは往年の427（7リッター）かと思えばラウシュ製511SR（8.4リッター）をチョイス。最高出力540hp、最大トルク600lb-ftを発生させるこのエンジンと車重、ボディの大きさから考えても、例え相手がバイパーでもその刺激度には敵うまい。
本来なら427エンジンを搭載するのだが、フルオーダー可能ということであえてラウシュ製をチョイスしたのである。ちなみにラウシュとはフォード車のハイパフォーマンスパーツを製造しているメーカーである。
正式名は、1965年型シェルビーコブラ427 S/C CSX4000。現代のコブラで最高に優れている点が、エンジンから内装、カラー等に至るまでフルオーダーが可能であるということ。この1965年車はそのフルオーダーの1台であり、外装はブラッシュド・アルミに仕上げ、ポリッシュド・ルマンレーシング・ストライプを加えている。
7000cc、550馬力、新車！？日本で初めてコブラ427の ..
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7000cc、550馬力、新車！？日本で初めてコブラ427のオーナーになった彼氏募集中の美女。 · Comments276.
Finexが何世代にもわたって耐久性のあるように製造した鋳鉄製調理器具。これらの限定版部分は変わらないが伝統的な真鍮およびステンレス鋼の人間工学的の速度クールハンドルの特別なダークガンメタ仕上げで到着する。グリルパンにはガンメタルのアクセントが、10インチと12インチの両方のスキレットにも追加されています。見た目は万能で丈夫な鋳鉄と完璧に対になっています - それは優れた保温性を提供し、いつでもどこでも調理したいときはほとんど不滅の調理面として使用することができます。
シェルビー・コブラ427｜邪悪な走りと語り継がれるレースカーの意外な本性.
ここの看板車は1954年D-タイプだったが最低落札額に届かず流札。代わって最高落札額を記録したのはシェルビー・コブラ427S/Cで、その額は「3億3012万円」と427S/Cとして新記録を樹立。その理由は議論の余地がないオリジナル度の高さとコンディションが評価されたもの。
いわば 現在現実的に購入可能な本物のコブラ言えるでしょう。 4
翌日、その彼から「もう東京に帰っているから、会いませんか」
「見せたい車があるから、横浜まで行きましょう」って！
シェルビーコブラ 427S/C 50周年記念 限定50台中の3台 ..
コブラといえばシェルビーコブラと思い浮かべる人が多いと思いますが、その原型を知る人は少ないのではないでしょうか。そうゆう私もコブラはACエースという車が原型であることを知ったのはそれほど昔ではありません。
ACエースは英国のACカーズが1953年に発売したスポーツカーです。ACエースは自社製やブリストル製のエンジンを積んでいましたが、60年代に入るとブリストルからのエンジン供給がストップ、ACエースは生産中止の危機に瀕します。そこに目をつけたのが、のちにコブラの生みの親である米国人キャロル・シェルビーという人物でした。
アメリカの自動車業界に人脈を持ち、また自身の名を冠したスポーツカーによるレース制覇を夢に見ていたキャロル・シェルビーは、その素性の良いACエースに、フォードの260キュービックインチ（＝4260cc）のV8エンジンを搭載した“ACコブラ”をリリースします。その後、改良を加えられたコブラは62年後半に“シェルビーACコブラ”として米国内のSCCAのプロダクションレースへの参戦を開始し、翌63年からは当時の世界耐久選手権へのチャレンジを開始します。
また、エンジン排気量を289（＝4727cc）、427（＝6990cc）へと拡大して、ルマンを筆頭とした耐久レースで活躍し、65年には289でGT世界チャンピオンを獲得、さらに60年代を通してルマンでは毎年のようにフェラーリと熾烈な争いを繰り広げました。67年末にアメリカ連邦安全基準に合致できなくなり生産中止となります。
シェルビーコブラの生産台数は260から427まで合計してもわずか1000台、本物を手に入れるのは至難の業です。そこで世の中に出てきたのはレプリカもしくはリプロダクションと呼ばれる車です。
今回ご紹介する車両もレプリカモデル、コンテンポラリークラシック社の427SCコブラです。４インチ径の丸パイプをメインとしたラダーフレームに、ジャガーの足回りを前後共流用、架装されるボデーはグラスファイバー製のワンピースで、フレームにボルトオンで止められる構造となっています。
ボデーは所々に塗装の欠け、傷などがあります。右ヘッドランプ部にクラック、左ドア下に割れ（ガムテープが貼り付け）が特に気になった箇所です。バンパーレスとなっていますがバンパーはあるそうです。テールランプにひび割れがあります。
コックピットは垂直に近いインストルメントパネルに7連メータ、幅広のフロアトンネル、ローバックのシートなどレーシーなコックピットとなっています。7連メータのうちタコメータ・スピードメータはスミス製です。タコメータは指針のダンパーが経たっているために針の振れが大きいです。シフトは「HURST」のクイックシフターに変更されています。オーナーさんが言うには標準のシフトレバーはどこに入っているかわからなくなるそうです。シートベルトは「SIMPSON」の2点式となっています。運転席シートは多少の擦れと表皮の収縮が見られます。ステアリングホイールはウッド製、フォードマスタングのものが付いています。ホーンは現在鳴りません。
エンジンは428（=7013cc）コブラジェット、ミッションは4速マニュアルとなります。
ラジエターはアルミ製、エンジンオイルクーラ付きとなります。標準で装着される2個のファンはあまり効果的ではないので効率のよいタイプに変更してあります。フライホイールはアルミ製です。そのためかクラッチペダルはさほど重たくありませんでした。キャブレターの交換、ウォータポンプの交換、ミッションのOHは前オーナーさんが実施したそうです。現オーナーさんはラジエターのOH、足回りのブッシュの交換をしています。
燃料タンクは100リッターものに一度交換したのですが現在は60リッターのタンクとなっています。
機関に不具合はありません。
ホイールはセンターロックではありません。これはオーナーさんがホイールの選択を増やしかったので5穴のものを探したそうです。
取材の途中で前々オーナーさんが現れました。偶然だったそうですがエンスー車には赤い糸があるかもしれませんね。
車両は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
シェルビーコブラ購入の基礎知識｜本物と呼ばれるCSXシリーズとリプロダクションカーの違いは？ ..
男性用グルーミングケアへのトータルアプローチブランド、ワイズ。モントリオールを拠点に置くこのブランドが目指すのは、人工的なものを一切使用せずナチュラルで地元のものを使用した、クルエルティフリーな原料で作った商品ラインナップで、朝のルーティンをクリーンナップすること。バーチの樹皮やオーガニックの氷河の海成粘土、ユーカリエキスといった植物由来の成分をすべてのプロダクトラインに使用。リユーザブルでレフィルできるガラスジャーに入ったや、などは、ブランドが持つ環境対策としてレフィルも用意されている。