現在、この「デイトナコブラ」は１０億円以上の価値なのだそうな・・・


その代わり、1ナンバーは毎年車検を受けなければならず、そのたびに整備費用がかかります。高速料金は2割増しです。自動車保険も運転者年齢条件割引が適用されなかったり、ダイレクト型保険会社では引き受けを断られたりする可能性があります。


乗用車の場合、金額は以下の通りです （2018年10月現在）。

1ナンバーにすると、自動車税は排気量でなく最大積載量で決められます。自動車重量税はトラックの料金が適用され、車両重量が3t以下なら、1年あたり12,300円になります。

自宅内に敷地が無ければ借りなければいけません。ちなみに維持費の中で、税金ならナンバーの変更により数万円ほど抑えられる可能性があります。アメ車は、ほとんどが3ナンバーになりますが、1ナンバーに変えるのです。

乗用車の場合、金額は以下のとおりです （2018年10月現在）。

特に駐車場の確保はネックです。車種によっては2台分のスペースが必要になります。旧車なら雨風や盗難、いたずらを防ぐためにガレージで保管したいものです。

車種にもよりますが、アメ車の維持費は大きくて無骨でパワフルになるほど高額になります。さらに旧車となればメンテナンスの費用も加わって100万円ほどかかるでしょう。

■PHOTO&TEXT：IZUMI HIROMOTOアメ車マガジン 2018年 8月号掲載

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漢 山本さん 初の 雨の日でも乗れる APモデルソフトトップに挑戦

名車は日本市場で日本人が知っているものばかりにあらずといったところですが、とにかく日本との縁が無く印象が薄いので、この機会に再評価してみてはいかがでしょうか。

雨の日は、ブレーキの効きが悪くなる場合があり、クルマが停止するまでの制動距離が長くなります。
前のクルマへの衝突事故を防ぐためにも、雨の日には十分に車間距離を保つことを心がけましょう。


「不定期更新」モノグラム1/24 シェルビーコブラのレストア＃3

このACカーズ コブラ GTロードスターはスピード、敏捷性、バランス、快適性、実用性を兼ね備えるとされ、ディティールが現代らしくなったといえど、そのプロポーションは1960年代にACカーズのテームズ・ディットン工場から出荷された車両とほぼ同じだとされています（実際には全長が少し長い）。

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日本でもJGTC(全日本GT選手権)で初代バイパーを走らせていたタイサンが、2003年のGT300クラスに2代目バイパーを出場させ、その年の第4戦でJGTC、SUPER GTを通じ唯一のバイパーによるクラス優勝を遂げましたが、スポンサー撤退によりバイパーによる、国内GTレース参戦そのものが2003年を最後に終了しています。

コルベット チャレンジャー コブラ CORSA · 新しい在庫車両です(

さて、そんなアメ車フリークでもある温たまさんにとって、アメ車とので出会いがコルベットだった。「最初はトヨタ・ソアラに乗っていたんですけど、後輩が同じソアラを買ったので、マネをされたくなくて外車を買うことにしたんですが、当時、取引先にC4のコルベットに乗っている人がいましてね。スタイリングやメーターなどのデザインに圧倒されてコルベットを買いました」と温たまさん。

この出会いをきっかけに、コルベットを2台乗り継ぐほか、セカンドカーにグランドチェロキーやアストロを購入するなど温たまさんのアメ車ライフがスタート。その後は「他のクルマにも乗ってみたくなった」と語るように、温たまさんはメルセデス・ベンツSLやフェラーリ355、さらにランボルギーニ・ディアブロなどを乗り継ぐものの、「ベンツは個性がないし、フェラーリは加速が弱かった。ディアブロは加速が良かったけれど、スーパーカーでツーリングするのは疲れるからね。

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それは、美しく力強い造形美とリアタイヤが地面を蹴り飛ばすような強靭なパワー、そして速さと、それを操る達成感にあるのでしょう。

武田真治がアメ車購入を検討？ シェルビー・コブラに試乗し「世界変わる」

フォード・マスタングの1968年型シェルビー・コブラGT500KRを紹介。キング・オブ・ザ・ロードとして知られるこの車は、パワフルなコブラジェット428エンジンとラグジュアリーなデザインが魅力だ。わずか933台の限定生産で、工場オリジナルの状態を保ち、高い価値を解説。
1968 SHELBY COBRA GT500KR

マスタング コブラ SVTコブラ／ディーラー車／レザーシート／リアスポイラー／HIDヘッド ..

これは過去の任意保険の利用状況をベースにして、その車種に将来支払われるかもしれない保険金を計算し、保険料を決定するものです。

今月はコブラが多めでした。 ～Cars & Coffee June 2023

実用性は皆無。しかも火傷するリスクもあるクルマにもかかわらず、なぜこれほどACコブラは人を惹きつけ、今なおレプリカが製造されるのでしょうか。

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むしろ2代目バイパーにとっての晴れ舞台はニュルブルクリンクサーキット北コースでのタイムアタックで、2008年8月18日に2代目バイパーSRT-10・ACRが7分22秒1を刻んでニュルの市販車最速タイムを記録。

アイロンワッペン シェルビーコブラSHELBY COBRA アメ車 V8

とはいっても、自賠責保険は自家用乗用自動車なら （2018年10月現在）であり、排気量や車体の重さによる違いはありません。一方、任意保険は車種ごとに違いがあります。保険料を決める基礎となるのが「保険料率」です。

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ほかにも幌の取り付けが可能ですが、骨組みを組み立ててから張るものなので、相当時間がかかり、雨が降ってから幌を付けようとすれば、終わったころにはずぶ濡れになっていることでしょう。

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最後に、両サイドから出ているマフラーは、「これぞACコブラ!!」と思えるチャームポイントですが、乗り降りの際に足に触れると、火傷してしまう可能性大。

「アメ車」のアイデア 19 件 | マッスルカー, コブラ 車, アメ車

そのほか、昨年の情報公開も含めて明らかになっていることをまとめると、アルミ製スペースフレームシャシーとレース用にチューニングされたサスペンションを持ち、搭載されるエンジンはフォード製5リッターV8「コヨーテ」＋スーパーチャージャー、最高出力/トルクは663馬力/780Nm、トランスミッションは6速マニュアルもしくは10速オートマチック、車体重量は1,500kg、0-100km/h加速はわずか3.4秒、最高速は278km/h（さほど高くない数字だが、加速重視のギアリングである可能性、そして空力的な理由によるものかもしれない）。

マスタングSVTコブラのSVT cobra・大黒PA・アメ車 ..

今回インテリアの画像は公開されておらず、しかし外装同様に「当時の雰囲気と現代ならではの先進性」とを巧みに組み合わせているそうですが、人間工学に基づいて大幅にディメンションが見直されることであらゆる体格のドライバーに対応するほか、アナログメーターとデジタル技術など、新旧をエレガントに融合させ、ドライビングエクスペリエンスを高めている、と紹介されています。

【世界の名車】1960年代に400馬力オーバーの怪物「ACコブラ」

ただしそのスタイリングは「当時のコブラそのもの」で、しかしよくよく見ればLEDリングを持つヘッドライト、フラッシュマウントされたドアハンドル、カーボンファイバー製のフェンダーアーチやサイドステップ、現代風のドアミラーやホイールなど”今風の”ディティールを確認可能。

コブラ AMG G63 GLS63 マセラティ コルベット C8コルベット C7コルベット 車 ..

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
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