2024防府航空祭「陸自攻撃ヘリ AHー1Sコブラ機動飛行‼」
同機は、1930年代初頭にアメリカで開発が始まりました。後になってみればいらない心配ではあったのですが、当時アメリカは4発の長距離かつ高高度を飛行できる爆撃機を開発していました。そこで「敵も同じことをしてきたら…」と軍関係者たちは思慮します。結果、大型爆撃機の侵入に対応できる高高度迎撃機をアメリカ陸軍が要望した結果、1937年にベル・エアクラフトが提案したのが同機でした。
ドッグファイトシートを使って、コブラ機動の急減速による接近を再現
コブラ機は、形勢の逆転を狙い”コブラ”機動、コブラにより速度は200ktから100ktへ減速。コブラ機と対抗機との速度差は100ktになり、コブラ機は100kt≒50m/sの接近率で、後方の対抗機へ”向かい”ます。
500m接近し横並びになるまでには10秒間を要し、対抗機がコブラ機をオーバーシュート、コブラ機が対抗機へGUN射撃可能な位置につくのは、コブラを開始してから20秒後。
ドッグファイトやってると1対1のイメージが強くなるけど、マルチは味方（敵の敵）もいるので、戦場を移動するのもありです。自分を狙ってる敵の背後に敵が着けば
敵も前に集中してられなくなるので簡単にマークを外す事ができたりしますよ(/・ω・)/味方機に支援を要請するのもありです。上手い人はサポートにきてくれるかも？
空中戦闘機動に関するトピックを扱うカテゴリ。 カテゴリ「空中戦闘機動」に ..
熱海駅のホームの端に立ち、反対側のホームから進入し通過する新幹線を見ると、それはコブラによる接近に近い（のでは？）。
なお、東北新幹線の通過速度は320k/時（≒200kt）なので、対抗機が100kt優速でコブラ機を追尾、コブラ機はカウンターチックでコブラ減速をする状況になります。
尾翼に描かれている部隊マークはコブラ、パイロットの右胸にはドクロ、左肩にはコブラのワッペンといかにも強そうです。ドクロには空中戦では小さなミスが即座に死に直結するとの訓戒が、コブラにはより広い視野を持てとの意味が、それぞれ込められているそうです。
【DCS解説】Su-27フランカー コブラ機動チュートリアル！
マニア度が高ければ高いほど、驚きが大きい。ターディは、今まで彼らが知っていたどの機体とも似ていなかったからだ。基本のレイアウトは、ホーネットに似てはいた。双発エンジン、長くのびた機首、中翼配置の主翼に大きな――機首から主翼へとつながる、ひさしのような部分――ストレーキ、その下に開いた空気取り入れ口、双垂直尾翼と胴体後ろぎりぎりに取りつけられた水平尾翼。コクピットを覆うキャノピーの後ろが盛り上がっているのも同じだ。しかし、胴体はやや太めの感じになっていて、ずんぐりとした印象を与えていたし、主翼の平面形は全く違っていた。主翼平面は、根本部分が半楕円形を、先端部分はＦ―一四が翼を広げた時のような後退翼に近かったのだ。垂直尾翼先端は斜めに削ぎ落とされたようにとがっていて、これも胴体と平行になっているホーネットとは違っていた。塗装だけは、ホーネットと同じような、青みがかった灰色を基調としている。
これらから、ドッグファイトシートで再現する開始速度、コブラ後の速度、コブラ実施時間を決めます。
開始速度は200kt程度（M0.3なのでエネルギー機動からは、よろしくない状態）。コブラ後の速度は、デモンストレーションではなく実戦ならば100kt程度が妥当と（素人）判断。コブラ実施の時間は、3秒の前後を含めてトータル時間5秒とします。
コブラ(クルビット)と呼ばれるマニューバ(飛行技法)についてです。 画像1 ..
距離がほぼ無い状態でコブラをすれば、真横を通り過ぎる新幹線にように、一瞬でビュワーんとなります。
が、その前段階で対抗機は射撃が成功しなくミニマムレンジに入りそうになるなら、離脱を想定しているでしょう。
そもそも、ジェット機のドッグファイトで、対抗する2機が、反航ではなく同航でミニマムレンジ以内に接近する状況が発生するものなのでしょうか？（コブラを意図してミニマムレンジ同航になるよう仕掛ける？）
と、コブラが成功するには、する前のお膳立てと、した後の思惑通りの対抗機の動きが必要です。
創設は1981年、築城基地にて高等練習機であるT-2にて運用を開始。だが高度な機動に耐えきれず空中分解事故等が発生し、1989年に現在のF-15DJに機種更新された。現在は新田原を経て小松基地をホームにしている。
F-18のコブラ機動について(MSFS2020)これはコブラ機動になってますか？ ..
F-15戦闘機を運用し、対戦闘機戦闘に係る戦技に関する調査研究と関係部隊の指導を任務としている部隊です。所在基地は石川県の小松基地、飛行教導群所属、機数9機、他にT-4数機など。
専門家にとって、この機動は実際の空中戦で役立ちますが、映画で見られる ..
当ブログでは、コブラ機動を成功させるのは、操縦者の腕ではなく、脚本家の腕との結論です。
従来の戦闘機では真似できない空中機動だ。この戦闘機に搭載された ..
怪獣映画などでも度々登場したことのあるAH-1「コブラ」。同機は実は世界初の攻撃ヘリコプターですが、当初は間に合わせ的に生まれた兵器でした。ヘビ年にちなみ、同機がなぜ長く使われるようになったのかさかのぼります。「攻撃ヘリ」というジャンルのパイオニア的存在 陸上自衛隊も運用しており、『シン・ゴジラ』をはじめとして様々な映画やマンガなどにもたびたび登場しているAH-1「コブラ」は、世界初の本格的な攻撃ヘリコプターとして1960年代初頭に、アメリカで生まれました。運用が開始されてから半世紀以上が経過していますが、実はこの機体、当初は中継ぎ的な“間に合わせ”ともいえる形で誕生しました。 アメリカ軍が、地上攻撃に特化した攻撃ヘリコプターを欲しがったのにはベトナム戦争での苦戦がありました。当時、陸軍や海兵隊では、木々が生い茂るジャングルにおいても高い機動力を発揮することが可能なヘリボーンを多用していました。 しかし、地上の様子がわからないなか低速のヘリコプターを飛ばすと、敵の地上部隊から対空砲火を受け、撃墜されることが多々ありました。そこでヘリボーンを実施する前に固定翼の攻撃機を事前に飛ばし、降着地点の掃討を行おうとしますが、敵が神出鬼没過ぎてうまくいきません。また飛行中のヘリコプターの編隊を護衛する機体も必要でしたが、これまた固定翼機（飛行機）では速度差がありすぎ、護衛任務を的確にこなすことができませんでした。 こうした、空からの支援が思うようにできないジレンマから、輸送ヘリコプターの編隊に同じ速度で護衛し、降着する際にはほぼ同時に当該地点の掃討と周辺警戒に就ける機体と、当初は汎用ヘリコプターに機関砲やロケット弾を装備した「武装ヘリコプター」、いわゆる「ガンシップ」が誕生します。 この機体で、敵が満足に対空兵器を持っていないと思われる場所では、ホバリングしながらそのつど目標を発見して攻撃していました。しかし、元々重火器を積む予定の機体ではないため、速度低下や防弾装備の不備などといった問題を抱えていました。攻撃ヘリの原型を作ったが既存機流用した機体だった こうした教訓から、アメリカ陸軍は、専用の攻撃ヘリコプターを開発することを決定、新型空中火力支援システム（AAFSS）計画が立案されたのです。陸軍がまとめた要求性能は米国内の各メーカーに示されますが、これを受けベル・エアクラフト（現：ベル・ヘリコプター）が開発したのが、UH-1汎用ヘリをベースにした、AH-1「コブラ」でした。 高速性能を追求するため、空気抵抗の減少を図ろうと機体を極限までスリム化します。その結果、ヘリコプターとして初めて操縦席のタンデム配置（前後にシートを設けること）を取り入れました。また、進行方向と関係なく撃てるよう旋回銃塔を搭載し、様々な武器を搭載できるよう機体側面に小翼を付けるなど、以降の攻撃専用ヘリコプターのグランドデザインを形作った機体でもあります。 AH-1「コブラ」の試作機は1965年9月7日に初飛行します。しかし、アメリカ陸軍の本命は同機と並行してロッキード（現：ロッキード・マーチン）で開発されていたAH-56「シャイアン」でした。AH-1「コブラ」は初の本格的な攻撃ヘリと呼べる機体ではありましたが、エンジンやローターなどは既存のUH-1汎用ヘリコプターからの流用でした。一方のAH-56「シャイアン」は全て新規で造られた機体ということで、AAFSSのなかでは本命と目され、AH-1「コブラ」はそれまでの間に合わせという状況でした。 しかし、AH-1「コブラ」から遅れること2年、1967年9月21日に初飛行したAH-56「シャイアン」は、新機軸を盛り込んだことが仇となり、数々の問題点が露見することになります。肝心の本命機体がダメダメすぎた!? AH-56「シャイアン」は、ヘリコプターの基本であるメインローターと、機体制御用のテールローターのほか、後部にはもうひとつ推進用のプロペラを装備していました。この3つ目のプロペラを備えることでスピードアップを図っていたのです。さらにメインローターにも、コンピュータによる飛行制御を取り入れ、また索敵・照準用として赤外線暗視装置を採用するなどかなり先進的な機体に仕上がっていました。 しかし、高性能を求め過ぎた結果、開発コストの高騰を招きます。さらに新機軸部分につきもののトラブルが頻発、それに伴いスケジュールも遅延し、大きな問題になったのです。 極めつけとなったのが、試作機が墜落事故を起こししたことです。その頃には攻撃ヘリ自体の運用構想が変化したこともあり、採用は見送られ、AH-56「シャイアン」は開発中止に。結局、アメリカ陸軍はAH-1「コブラ」を改良し続けながら使うことに方針を転換します。 その後、1985年にはAH-1「コブラ」の後継機であるAH-64「アパッチ」の部隊運用が開始されますが、長期間にわたる後継機不在やAH-64「アパッチ」の価格の問題などで、いわゆる西側諸国のAH-1「コブラ」を全て置き換えるには2025年現在でも至っていません。アメリカ軍に関しても、アメリカ陸軍では全て退役していますが、アメリカ海兵隊はAH-64「アパッチ」を導入せず、AH-1J、AH-1T、AH-1Wとその都度改良型を開発し、現在は最新型であるAH-1Z「ヴァイパー」の導入を進めています。 なお、2022年2月に始まったロシアによるウクライナ侵攻では攻撃ヘリの損害率の高さが指摘されるなど、高価な攻撃ヘリの運用を疑問視する声もあります。 すでに、陸上自衛隊では2022年12月に発表された「防衛力整備計画」で、攻撃ヘリコプターは観測ヘリとともに廃止され、無人機に置き換わる方針が示されています。またドイツ軍に関しても、攻撃ヘリを2038年までに全廃し、対戦車ミサイルを搭載したH145Mに置き換えると発表しています。
topgun #aircraft #fa18 #コブラ機動 #戦闘機 #フライト ..
実はそこが少し気になっていて。例えばさっきお話に出たブラックバードのような偵察機が登場したときに、これは懐古趣味ではないというか、「前作を観た人たちが過去を懐かしむことを善とする作品ではないのかな」と思ったんですよ。飛行機ってカッコいいし、ロマンがあるよねって話でもあると思うんですが、人間ドラマでもあるんですよね。そこは若い世代にも満足してもらえるんじゃないでしょうか。
航空輸送や災害派遣、空中機動作戦などに使用する陸上自衛隊のヘリコプター。
更に、ドラケンはスーパーストール（縦スピン）の対抗策としてスウェーデンのパイロットが最初に訓練した高度な空戦機動、
「コブラマニューバ」を最初に開拓した航空機でもあります。「コブラマニューバ」は、追跡者から逃れ、
相手から優位性を獲得するために、空中戦でも防御としても使用することができます。
この空戦機動は『War Thunder』の熟練パイロットでも再現することができるため、コミュニティのメンバーが
この空戦機動でどのような戦闘を見せくれるのか楽しみにしています！
中国空軍戦闘機によるコブラ機動【J-10B推力偏向ノズル装備機】
しかし、これはコスト超過と部品調達の不安を受けて、わずか13機しか調達されず、主力攻撃ヘリとしては全く役立っていません。この調達失敗を受けて、すでに老朽化していたコブラが続投になり、事故や退役で保有数を減らながらも、現在も50機近くが稼働しています。
プガチョフ・コブラとは、ロシア人テストパイロットのヴィクトル・プガチョフが披露した空戦機動の一つ。 単にコブラと呼称する場合も。
ダブルデルタ翼の設計と高性能ターボジェットエンジンの組み合わせにより、J35D ドラケンは非常に不安定な航空機です。
一見するとこれは短所に見えますが、実際はこれにより機動性と敏捷性が向上するため、ジェット戦闘機としては非常に望ましい特性となります。
その結果、ドラケンが対峙する敵と比較しても、ドラケンはゲーム内で最も機動性に優れたジェット戦闘機になります。
設計に当たっては，エンジンの配置や機体形状などを工夫し，空中における機動性が極限まで追求されている。
戦闘機不足に悩み同機をアメリカから購入したイギリスでもその評価は散々で、「カリブー」と愛称を付けたものの、あまりの低性能にほとんどの機体の受領を拒否。最終的に第601飛行隊に4機配備されたのみで、1941年8月からしばらくの間、海上の艦艇攻撃に使用されたようです。
SPACE ADVENTURE コブラの動画配信サービス・視聴 ..
米軍の軍用機はアメリカ本土から離れた日本の空やヨーロッパの空など世界中を飛び回っています。
そんな航空機動軍団のコールサインは RCH（リーチ）