因みに、オプション選択でエンジンを 「429 コブラジェット 370ps」を ..


ちょっとマニアックな話だが、後者のエンジンの中には「スーパーコブラジェット」という、走行中の空気の流れを利用してエンジンへの吸気の量を増大させるラムエアインテークを備えた仕様もある。


こんにちは。 フォードの429コブラジェットエンジンは美しいエンジンだ。その美しさのアクセントになっているのがカムカバー。

マスタングのエンジンは、６７から６８年になって直６・２００ciとＶ８・２８９ciはそのままに、３０２ciと３９０ciというビッグブロックエンジンをラインナップしていった。これはＮＡＳＣＡＲやストックカーといったレースシーンでの使用を意識したものと思われ、同時期にはキャロル・シェルビーによって同じＦＥブロックのエンジンにチューニングを施したＧＴ５００が生み出されている。６８年の最後には４２８ciのコブラジェットエンジンが搭載されたモデルまで誕生させたのだ。これはたった２２５３台しか生産されていない希少モデルなのである。
さて今回紹介する６７年型の３９０ciは、まさにマスタングのビッグブロック化が始まった最初の年代のモデルである。現状でかなりのモディファイが施されている。この年代のマスタングは確かにハイパフォーマンスのマッスルカーで、乗って楽しく、見て楽しいクルマであり、色々と手を加える楽しみもある。しかし忘れていけないのは、あくまでクラシックカーであるという事実である。思いっきりアクセルを踏み込みたいのであれば、エンジンはもちろん、ミッションやドライブシャフト、リアアクスル等の動力系、ブレーキ系、足回り、ステアリング回りなど、様々な箇所をしっかりとメンテナンスしておく必要があるし、ＭＴ車で、半クラッチの使いすぎでクラッチをダメにしてしまったとか、オーバーレブさせてプッシュロッドを曲げてしまったなどという話は、クラシックカーに対する自覚が本人に足りないために起こっているトラブルである。
マッスルカーを本当に楽しむためには、それなりの覚悟と理解を持つことが重要である。また、後々のメンテナンスを安心して任せられるショップを探す努力もオーナーには求められるだろう。

そもそもコブラジェットエンジンはドラッグレーシングにも使われていただけあって、コブラジェット搭載のマック1は速かった。静止から4分の1マイル（約400メートル）を走り抜けるのに13.5秒しかかからなかった。当時としては驚異的な速さである。

1969 フォード・マスタング・マック1 428CJ ラムエア

６８年型には、２００ci（直６）、２８９ci、３０２ci、３９０ci、４２７ci、４２８ciという、計６種類ものエンジンがラインナップされていたことになる。写真は４２８ciのコブラジェットエンジン搭載モデル。

第19号は、「 フォード 」！ マッスルカー時代真っ盛りに登場した「フォード フェアレーン コブラ」は、高性能エンジン“コブラジェット”のせた、超個性的スタイル！！かっこいいですよね！（akiko koda@ロレンス編集部）

428キュービックインチのコブラジェットエンジン。 排気量7リッターもあるビッグブロックエンジンですから

マスタングは1964年に誕生、半世紀以上販売され続けている人気のアメ車です。その間にたくさんのグレードモデルがリリースされてきました。今日はそのモデルをババっと全27種類ご紹介させていただきます。

最終減速比を上げて駆動力を上げた「ドラッグパック」も用意されていた。ドラッグとは、静止から4分の1マイルを走る速さを競うのが1930年代に始まって以来、米国人が愛してきたドラッグレース車両なみの出足のよさ、という意味だろう。

銀幕の中から飛び出したかのような美しいグラン・トリノは 極めて希少なコブラジェットエンジン搭載の正規輸入車!

新しいコブラジェットは、市販車の「マスタングGT」とエンジン部品の75％を共用。ただし、5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、スーパーチャージャーで過給された。

スーパーコブラジェットエンジンに、ドラッグパックを装着したマック1は、いまも中古市場で人気が高い。中古というより、評価の定まったクラシックスの方が表現として当たっているだろう。


［フォード マスタング マッハ1 429 CJ ］個人売買情報

フォードが今年のセマショーで発表した「マスタング コブラジェット コンセプト」には後のマスタングに影響を与えるような新たなトライが垣間見れた。

まず、このマスタング コブラジェット コンセプトだが、このクルマは2008年にフォードがマスタングをベースにドラッグレース参戦マシンとして発売を開始したクルマである。最近では最も成功した生産ベースのドラッグレーサーとして人気を博していた。

このコブラジェットは、5リッターV8エンジンを搭載し、NAエンジンとスーパーチャージャーを装着したエンジンの2種類から選択できたのであるが、今回発表された2012年型のマスタング コブラジェット コンセプトでは、ツインターボチャージャーが装着されているという。

現段階では、スペックは公表されていないが、このターボエンジンはフォードご自慢のエコブーストを採用。ターボの欠点とされる「ラグ」を最大限排除するために、可能な限りの最小ターボを開発し、低慣性と内部フリクションの低減を実現することで、低燃費と低速域から圧倒的な加速を実現しているという。

ここからはあくまで推測なのだが、このV8ターボエコブーストが正式に実現できたあかつきには、時期新型マスタングの主力エンジンとして搭載される日が来るのではないか？

現状はV6ツインターボエコブーストがエコブーストエンジンのハイパフォーマンス版となるだけに、燃費とパフォーマンスとV8サウンドを兼ね備えた、未来のアメ車を支える（かもしれない）V8ターボエコブーストに期待したい。

この、フォード マスタング マッハ1 429CJ（コブラジェット）は兵庫県にあります。

このモデルは、1960年代後半に登場したドラッグストリップを支配するコブラジェットに敬意を表したプロトタイプということで、MLe RacecarsやWatson Engineering, AEM EV, Cascadiaとの共同開発によって誕生した世界に一台だけのEVドラッグレース仕様となります。
本来のコブラジェットとの大きく異なるのポイントとしては、やはり大排気量エンジンを一切搭載せずに100％電気自動車であることでしょうね。

5.0L コヨーテエンジンの新車です。 こちらは アメリカで フォードディーラーにて取扱いが進めらているモデルであり

フォードは、1968年・初代「コブラジェット」がNHRAウィンターナショナルズにて初優勝してから50周年を迎えるため、その特別記念モデルとして世界限定68台のみ販売の「マスタング・コブラジェット」を世界初公開しました。
この個体は、「マスタングGT」の排気量5.2L V8コヨーテエンジンをベースに、3.0Lホイップルスーパーチャージャーを組合わせた最も強力なドラッグレース向けのマッスルカーとなります。

マスタング マッハ1(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

アメ車・マスタング・カマロ・チャレンジャーのフルレストア、カスタム、修理、販売のマッドネスモータース

マスタング（MUSTANG）とは、アメリカ合衆国の自動車メーカー、フォード・モーターが製造・販売する乗用車である。

フォード・マスタングの1968年型シェルビー・コブラGT500KRを紹介。キング・オブ・ザ・ロードとして知られるこの車は、パワフルなコブラジェット428エンジンとラグジュアリーなデザインが魅力だ。わずか933台の限定生産で、工場オリジナルの状態を保ち、高い価値を解説。
1968 SHELBY COBRA GT500KR

フォード マスタング コブラ ジェット: 1.400 馬力の ..

アメ車・マスタング・カマロ・チャレンジャーのフルレストア、カスタム、修理、販売のマッドネスモータース

1969 FORD MUSTANG MACH1 428 CJ | マッドネスモーターズ

現段階ではこの”コブラジェット1400”が市販されるかどうかについて言及されておらず、しかし2016年、2018年にも（ガソリンエンジン搭載の）コブラジェットが発売されていることを鑑みるに、今回のコブラジェット1400もごく少数ながら発売されてもおかしくはなさそう（2018年モデルのコブラジェットの限定台数は68台/1500万円）。

マッハ1は、1969年と1970年モデルでは #コブラジェット428V8 1971年モデルでは429 cu.

主人公は人種的な言動を繰り返す頑固者として描かれているが、それは朝鮮戦争で投降してきた少年兵を射殺したという苦い記憶の裏返しであったし、彼が白人男性のステロタイプであるマッチョイズムを体現するかのような生き方た課したのも過去の自分と向き合えない弱さを隠すための方便であった。だが、そのせいで息子ふたりとは距離ができてしまい、血を分けた肉親からは疎んじられる存在となっている。

米フォードがマスタング コブラジェットの最新型を発表 | CARIFE

マッスルカーと呼ばれるクルマは、６０年代後半以降のアメリカ車に対して呼称されることが多いが、マスタングについては、ＦＥブロックと呼ばれるビッグブロックエンジンを搭載するようになった６７年型以降のモデルがマッスルカーに相当するものと言われている。６４年に誕生したマスタングの当初の目的は、当時人気のあったスポーツカーを大衆車の価格帯で売り出すことによって、とにかく販売台数を確保しようとするものであった。そのため、コストパフォーマンス重視の製造過程を経てきたのだが、同時にモータスポーツが盛んになってきたこともあって、６７年型からエンジンのハイパフォーマンス化が急速に進められたのである。
そのためこの年には、これまであった２８９ci（４７３５cc）のさらに上をいく、３９０ci（６３９０cc）というビッグブロックエンジンが追加されている。しかも、フォードの戦略はこれだけでは終わらなかった。当時フォードが目をつけていたのがル・マンで名を馳せたキャロル・シェルビーであり、そのシェルビーに６５年の２８９ciエンジンをベースにＧＴ３５０を、６７年の３９０ciエンジンをベースにＧＴ５００を製作させている。また、６８年には逆にコブラのエンジンがマスタングにフィードバックされ、コブラジェットを搭載した４２８モデルを派生させている。こうしてハイパフォーマンス化されたマスタングとそのエンジンは、様々なレースシーンで活躍するようになった。ＮＡＳＣＡＲなどで活躍したフェアレーンやギャラクシーといった車両にもこのＦＥブロックエンジンが搭載されていたし、一般の人たちもマスタングで一般レースに参加するようになった。なかにはハーツレンタカーという、ＧＴ３５０を貸し出すレンタカー店で借りてまでレースに参加しようとする人まで出現したのである。
こうしたレース人気は、さらなるビッグブロック化の流れを加速させ、よりスポーティーなモデルとして６９年にはマッハ１が登場。ＳＣＣＡトランザム参戦目的に製造されたＢＯＳＳ ３０２も市販モデルに搭載されるようになった。この頃のメーカー同士の競争は熾烈を極め、その後、フォード・ＢＯＳＳvsダッジ・ＨＥＭＩ vsシボレー・ＹＥＮＫＯという三つ巴の図式となっていくのである。

ピュアEVドラッグスターの「フォード・マスタング・コブラジェット1400」が実戦デビュー？ ..

なお、このマスタング・コブラジェットの価格は1500万円と安くはなく、そして限定台数は68台。
この”68”は「1968年に、初代マスタング・コブラジェットが登場し、NHRA（全米ホットロッド協会）インターナショナルズにて勝利を飾った」ことへのオマージュということになります。

『 FORD Mustang Mach1 429CJ （コブラジェット）1971 』

「マスタング・コブラジェット1400」は、先ごろ発表された電動SUVの「マスタング・マッハE-1400プロトタイプ」とともに、EVテクノロジーにおけるフォードの技術力とイノベーションスキルを実証するために造られたもの。1960年代後半に登場したオリジナルのドラッグレースマシン「マスタング428コブラジェット」へのオマージュを表したモデルで、トータルで最高出力1400ps以上、最大トルク1491Nm以上を発揮する4基のモーターを搭載。発表時、最高速は170マイル（約274km/h）を超え、0-400m加速タイムは8秒台前半をマークすることになると予測されていた。

1969 Mustang Mach1 428CJ Part1 | マッドネスモーターズ

●「'69 マスタング マッハ1 コブラジェット」を1/25スケールで再現したプラスチックモデル組立キット

●「V-8 428 キュービックインチ エンジン」を再現したパーツがセットされています

●工場出荷時の状態を再現するデカールと、「FORD RACING TEAM」のレース用デカールが付属