コブラクラブ. 全てのクラブに最新のイノベーティブなテクノロジーをつめこみ、究極を追い求め続ける。


適合リストはモノクロ画像にて実際のカラーリングが分からないが、今回のネリーの画像を見ると全体にブルーグレーのように見える。また、別カットではクラウンも同様のカラーリングに見え、現行モデルの『Qi10 MAX』のブラックベースから一新したのか。

また、同大会に出場予定の、コブラの看板選手であるリッキー・ファウラーも『エアロジェットLS』ではない真っ黒ヘッドで練習している。既にコブラも適合リストに『DS-Adapt』なるヘッドを大量に登録しており、この一部を試すと見られる。先週の「ヒーローワールドチャレンジ」では、PINGとキャロウェイの未発表作『G440』と『ELYTE』の色が判明したが、今週はテーラーメイドとコブラにも注目したい。


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高慣性モーメントでブレないクラブが人気のPINGだが、ギア通たちはドライバー以上にFWやハイブリッドの性能を高く評価している。ALBA本誌の連載「新・ギア総研」にてメーカー各社の最新クラブを試打・計測してきたメンバーたちは、“打ちやすさ”という意味でPING『G440』シリーズのFW＆ハイブリッドが究極の域に達していると断言する。

みなさんこんにちは！

ちょっと久しぶりの投稿になりますが、ゴルフだけはちゃんと行ってるはーしーです。

2019年も何だかんだと60ラウンド近くプレーし、やっとアベレージが90を切れたので、2020年も同じくらいできればなー……と思っております。

さて、今回は「コブラのススメ」と題しまして、なんで使わない？ こんなにイイのに！ という魅力を私の偏見をふんだんに交えてお届けします。

COBRA GOLF 公式アカウントです。 ⛳️イノベーティブなクラブを開発し続けるCOBRAブランド (詳細は下記のURL)

COBRA 3Dプリンテッドパターコレクションは、数種類の素材を組合せた、マルチマテリアル構造です。ヘッド内部には、HP社のMulti Jet Fusion Technologyによる3Dプリントで製造された複雑な構造をしたナイロン製カートリッジを内蔵することで、優れたサウンドとフィーリングと高い慣性モーメントをもたらすことを特徴とします。

ゴルフクラブとして日本ではあまり馴染みのないコブラ。

その歴史？ を少々。

1973年オーストラリアからアメリカン・ドリームを求めてやってきたトム・クロー氏によってコブラブランドが立ち上げられました。

80年代から90年代にキャロウェイやテーラーメードと肩を並べるくらい急成長したものの、製品の失策やマーケティングの失敗によって衰退してしまい、アクシネットに買収され傘下に入ることでブランドイメージを一新して復活を遂げます。

そしてコブラは2010年3月にスポーツ用品のプーマに売却されます。

元々コブラは若者向けスポーツブランドであったため、それにマッチしたプーマの下で徐々にシェアを広げていきます。

そこに近年ではリッキー・ファウラーやブライソン・デシャンボー、レキシー・トンプソンに代表される世界のトッププロが登場し、アメリカを中心に人気となりました。

……しかし残念ながら日本では名前は知っていても、使っている人をあまり見ませんね。

コブラ2024年新作「DARK SPEED（ダークスピード）」 登場！

・まずは「安い！」

最新モデルでも3万円でドライバーが買えちゃうのはコブラくらい。アイアンセットも5万円台から購入できます。

もっと言うなら中古になるとさらにお手頃。2～3年落ちのドライバーなんて運が良ければ中古ショップで1万円以下で入手可能ですよ！

・そして「飛ぶ！」

5万、6万もする誰もが知っているメーカーのドライバーと飛距離は変わらない！ むしろ飛ぶ！？

価格対飛距離のコスパは最強クラスです。

現行とは行かなくても、マークダウンしたKING F8やF7、F6でも十分やさしくて飛距離も十分通用します。

かく言う私もセカンドセットでKING F6+を使用中ですが、一発の飛距離はKING F9を上回ります。

・しかも「やさしい」！

ツアーモデルでなければ基本的に他のメーカーに引けを取らない十分なやさしさ・寛容性があり、オフセンターにヒットしても結構飛びます。

特に国内仕様として売られている製品は日本人向けにシャフトの仕様やヘッドの重さが調整されていますので初心者にも安心デス。

・被らない！

ラウンド当日の朝、自分のキャディバッグが載ったカートへ行ったら4人とも同じメーカーのドライバーだった、なんてことは100％ありません！

むしろ同じだったらうれしくなっちゃうくらいレア。

・カッコイイ！

私見ですが、見た目カッコイイです。

それ以外でも飲み会や仕事中のゴルフの話題で「クラブは何使ってるの？」って聞かれて「コブラです」って答える自分が最高にカッコイイ（笑）。

コブラと言えば「バフラー レイル」。

2010年に発売された今や名器と言われるユーティリティーの「バフラー レイル H」、フェアウェイウッドの「バフラー レイル F」から採用されたソールに走る2本のレールがまさにソレ。

「レイル・テクノロジー」と銘打たれ、ダフりを軽減しつつ芝と接触する面積を少なくして抜けを良くしよう、と考えられたソール形状です。

これが大ヒット！

この「レイル・テクノロジー」はその抜けの良さでディボット跡やベアグラウンド、はたまたバンカーからでもガンガン打って行けちゃうという機能で、当時、トンデモクラブになりました。

そして現在でも最新モデルKING F9シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティーのソールには2本のレールが鎮座している訳です。

試しにヘッドを芝の上に置き、飛球線方向にヘッドを滑らすとスムーズに動きますが、前後（飛球線方向とは直角）方向に動かそうとしてもかなりの抵抗になってほとんど動かせません。

これこそが「レイル・テクノロジー」の恩恵です。

人工芝からの試打じゃ絶対分からないので、ぜひ芝の上から打ってほしいものですね♪

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「コブラの毒は神経毒って言って、ある程度までなら身体を馴らすことができるんです。もちろん、ホントに普通のコブラに咬まれたらヤバいカモだけど、絞り出した直後に咬まれたくらいなら。それに、覚えてます？ 咬まれた～って見せつけるようにして、ちゃんと指先に入った毒を絞り出してたでしょ？」

「ちなみに、ここにいる女性は、仕込み！ 毒に身体を慣らした元アマンダ王国の工作員、ヤリー・コンマちゃんでーす」


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皮肉なことに、新作3モデルの中で一番地味なスタンダードモデルが、最も多くのゴルファーにフィットするはずだ。

【本音トーク】cobra 新作エアロジェット・過去作ドライバーの評価は？ぶっちゃけ話【浦の勝手に過去クラブ評価#4】.

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コブラダークスピードMAXドライバー試打評価｜コブラである理由なし

一方、『コブラ会』は2018年にYouTube Redで公開され、その後Netflixに移行し、ストリーミング配信のヒット作となった。2月にシーズン6の最終回が放送される予定だ。

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なんだか「10K」は、このまま定番化していくように感じる。全てのゴルファーが最大MOIを追求する必要などないことは伝え続けていきたい一方で、多くのゴルファーが「最大飛距離」を求める時代は終わったことを受け入れながら「寛容性」に注目し始めていることは、すごく意味のあることだと思う。

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創業時から革新的な製品を発表する姿勢を続ける
90年代後半、タイガー・ウッズがプロ転向当初に使用していたことでも知られる「コブラゴルフ」は、2010年「プーマ」と融合したことで、イメージを一新する。売り出し中だったリッキー・ファウラーが好むオレンジをゴルフクラブのカラーに採用するなど、ファッション感度の高さと、既成概念にとらわれない斬新なブランドイメージを構築。“ゴルフの科学者”、ブライソン・デシャンボーとのタッグにより、ワンレングスアイアンや3Dプリント技術を応用したパターなど、画期的なプロダクトを発表している。

コブラ COBRA 912658-5PW マックス アイアンセット 5I-PW

米国フロリダ州ネイブルズのティブロンGCで開催される、男女混合大会「グラント・ソーントン招待」。出場に備えて練習する、ネリー・コルダのドライバーに目が釘付けだ。今週10日に既報の通り、テーラーメイドの新作と見られる未発表ドライバー『Qi35』、『Qi35 MAX』、『Qi35 LS』が適合リストに登録されたが、この『Qi35 MAX』と見られるヘッドをテストする模様が確認できる。

コブラ COBRA 912638-7PSW WOMENS キング F6 アイアンセット 7I-PW/SW

360°＆リアカメラで前後・左右・車内を記録。駐車監視機能を強化。オプション不要。さらに自動で駐車監視モードに切替え。ベストセラーの新型モデル。

キングテック／KING TEC Irons アイアン（2025） · コブラ

360°＆リアカメラで前後・左右・車内を記録。あおり対策機能など安全運転サポートを新搭載した、ベストセラーの新型モデル。

キングテック／KING TEC Irons アイアン（2025）5本セット（6I~9、 PW） · コブラ

SDカードの定期フォーマット不要機能を新搭載。全周囲360°(前後、左右、車内)の映像を1台で記録可能。あおり運転・強引な割込み・車上荒らし・当て逃げ対策に

コブラ DARK SPEEDシリーズ、商品一覧ページ及び商品詳細ページにクーポンと記載された商品が対象です。 □ ご利用上の注意

「MAX」のスピン量はコントロールできている？ – 個人的にだけど、テーラーメイトがMOIを極端にするための性能上の妥協点にうまく対応できなかったという点で、「Qi10 MAX」はちょっと残念な部分もあったように思う。具体的に言うと、「Qi10 MAX」は昨年モデルの中で一番スピン量が多いわけではなかったけど、高スピンドライバーの一つだったからね。

どうして使わない！？「コブラのススメ」 | Gridge［グリッジ］

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“35”の意味は？ – 昨年の「Qi10」の“10”は、10,000 MOIを意味していた（そこまでの数値じゃなかったモデルにもついていた）。さすがに「Qi35」のMOIが35,000ってことはないだろうけど、だったら“35”にはどんな意味があるのだろうか？当初、新ドライバーが「NOVA」になるって噂もあったので、コードネームかちょっとした目眩しだったのかも。いずれにしても、何らかの理由はあるはずだ。

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「New P790 アイアン」は、アスリートゴルファーが求める操作性や飛距離、寛容性を実現したモデルです。

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7番でロフト角30.5度と比較的飛び系の設計なので、飛距離と操作性を両立したい方などにおすすめです。