「コブラ機動」動画 4本 - 「コブラ機動」で人気の動画を検索できます。たくさんの動画にコメントを付けて楽しみましょう。
『浜田 エビエーション・ウィーク誌は400～450km/h(ノットに換算すると216～243kt）でコブラを始め、3秒くらいで110km/h(59kt)程度まで速度が下がるとしていますね。かかるＧは3.5～4にすぎないそうで。
藤田 ソ連国防省の機関紙「赤星」の記事では、開始速度には触れていませんが、1秒半後に150km/h(81kt)になるとしていますね。』
Su-27は有名なコブラ機動のほかにも、水平飛行中に縦方向にクルリと回転するという「クルビット機動 ..
7はエースコンバットシリーズ初のポストストールマニューバという特殊な機動が実装されました。それを使ったちょっとした変態機動なんかもやってみましたよー。F/A-18F スーパーホーネットでも挑戦してみましたが、、、！
ストールは失速、マニューバは機動のことで、機体が失速に近い状態で機体を操縦する『失速後機動』とも言われています。代表的なものに、コブラとクルビットがあり、戦闘機マニアの間では有名で人気がある（か？）機動です。
で、これが実戦でどう使えるの？と言われれば？？な感じもしますが、エースコンバット7では、敵機をオーバーシュートさせる（後ろの敵機にわざと追い越しさせる）のに使えるかもしれません。（まだミッションで使っていないですが、オンライン対戦では的になるだけのような気がします^^）
りょん | 戦闘機のコブラ機動です。凄い技 ずーっと見てます。
これらから、ドッグファイトシートで再現する開始速度、コブラ後の速度、コブラ実施時間を決めます。
開始速度は200kt程度（M0.3なのでエネルギー機動からは、よろしくない状態）。コブラ後の速度は、デモンストレーションではなく実戦ならば100kt程度が妥当と（素人）判断。コブラ実施の時間は、3秒の前後を含めてトータル時間5秒とします。
プガチョフコブラ（コブラ機動）についての資料を何点か、
『「次の機動は”プーガチョフ・コブラ”で、高度10,000ft(3,030m)、速度220kt(407km/h)から始まった。85%のパワー・セッティングのままで急激に操縦桿を引き、姿勢を90°近くにした。最大姿勢角を採った後の指示速度は83kt(154km)であった。」』
戦闘機のコブラ機動です。凄い技 ずーっと見てます。 more. October 25.
コブラが90度立った状態から機首下げで戻すのに対して、こちらは機首下げせずそのまま後ろにくるりと回転させる機動です。
コブラ機動（プガチョフコブラ）は、出現当時から、「対抗機は、オーバーシュートしてしまう。」「いや、単なるデモンストレーション用の機動であり、実戦では役に立たない。」との両方の意見がありました。
そこで、ドッグファイトシートを使って、定量的な再現を試みます。
現代の戦闘機ってコブラ機動のようにおかしな挙動が出来ますけどね。 ..
エースコンバット7でポストストールマニューバができる、といっても全ての機体でできるようではないようです。今回 F-22A ラプタと、F/A-18F スーパーホーネットで試してみました。なお、やってみたらスタンダード操作でも同じようにできました。
オレは F/A-18F で何度やってもクルビットができず、それならと F-22A を買ってしまいましたーー
そしたら、F-22A では簡単にできました。まあ現実的に、F/A-18F の推進力と推力偏向なしではクルビットは出来んかーーーー。だがしかし安心してください、F/A-18F でコブラは出来ます！
どちらの機動もバックにつかれた時に相手のロックオンを外す為に使うはずです、戦闘行動中にクルビットやコブラをされた場合には視界からかなり外れるはずです。
エースコンバット7 なら誰でも クルビット や コブラ ができる
特にコブラに関しては、戦闘時の機動よりも、機体の運動性能をアピールするためですね。
このSu-57はそこにスピンも入ってるのがキショい(褒) これ ..
ロシア空軍のSu-27は有名なコブラ機動のほかにも、水平飛行中に縦方向にクルリと回転するという「クルビット機動」ができるそうなのですが、
どういう目的でクルリと回転するのでしょうか？
後方の敵を攻撃するためでしょうか。
ついでにコブラ機動の目的も教えてください。
ゆるゆると減速しているときに打ち落とされそうな気がするのですが。。。
H8(1/397) CRぱちんこ新鬼武者 H8(1/399) CR ..
追加です、クルビットやコブラは地上など離れたところからだとユルユルと見えますが、ドックファイト中であれば少しの速度変化でも後方位置を取り戻せます（マッハ1では1秒で約350メートル移動します）、基本的に現在の戦闘機同士の戦闘は相手の後方からの攻撃しか有効でないので、バックをとられた場合にワザと失速させて相手をやり過ごす為に、Su-37（27ではカナードも無いしベクタースラストエンジンでないのでクルビットはできなかったはず）のような高機動タイプの戦闘機が有利な立場に立てます、昔のゼロ戦の「木の葉落とし」なんかもバックを取り戻す為の戦術ですね。
まぁ、CGの精度がかなり上がってるので、見抜けない人が最近は増えてますね。
コブラ機は、形勢の逆転を狙い”コブラ”機動、コブラにより速度は200ktから100ktへ減速。コブラ機と対抗機との速度差は100ktになり、コブラ機は100kt≒50m/sの接近率で、後方の対抗機へ”向かい”ます。
500m接近し横並びになるまでには10秒間を要し、対抗機がコブラ機をオーバーシュート、コブラ機が対抗機へGUN射撃可能な位置につくのは、コブラを開始してから20秒後。
Su-27のクルビット機動
専門家ではないので、書物などで読んだ内容（記憶の範囲ですが）にて回答します。（長文ですが…）クルビットは、コブラの途中で推力を偏向させて機体を強引にループさせる機動なので、推力偏向ノズル装備のSu-37（参考ＵＲＬによると、今は不可能のようですが…）しかできないと思います。（他の方の回答のように、Su-27はできないのでは？）目的としては、機動性の高さおよび信頼性（エンジン性能、失速しない）の証明といえるようです。信頼性について説明すると、コブラのように急激に機首を持ち上げると、エアインテークからエンジンに供給される空気の流れが乱れ、最悪の場合エンジンが停止（または破損）する恐れがあります。そのような状況でも問題の無いエンジンは、信頼性が高いということになります。（黒煙は多少ありますが）急激な機首上げやループは失速の恐れがあります。そのためクルビットやコブラが可能な機体（翼形状、翼断面の工夫などにより、垂直方向に急激な機動を行っても主翼表面から気流が剥離せず失速しない）は、高仰角をとっても失速しにくい優れた戦闘機であるという証明になります。クルビット、コブラの空戦時の効果については、スホーイからは他の方の回答にあるように、「後方の敵機をかわして、有利な位置を取るための方法として有効である」という説明がなされたようです。西側航空関係者の意見として、「空戦時に有効な機動である」という肯定的なものと、「空戦時にパイロットは運動エネルギーの減少（速度の低下）を一番恐れるので、コブラはかえって危険」（＝質問の通りですね）というものがあったと思います。（西側の言い分には、多少負け惜しみの匂いがします。うちのはできないという意味です）個人的には、戦闘時には何が起こるのかわからないので、高機動、信頼性の高さは生存するためには重要だと思います。しかし現在の戦闘（米軍など）では、格闘戦に入る前に、早期警戒管制機に誘導された戦闘機から遠距離で発射されたレーダー誘導ミサイルにより撃墜されるケースが多く、空中戦の結果は、戦闘機の格闘性能以前の問題で決定してしまいます。なお、レーダー誘導ミサイルは相手の前方からも攻撃できます。最新式の赤外線誘導ミサイル（撃ちっぱなしＯＫ）も相手の前方から発射できます。そのため、クルビット、コブラが可能という理由だけで戦闘機を採用する空軍は、まずないと思います。では、下記ＵＲＬで、クルビット（Somersault）、コブラをどうぞ。
GTA5 コブラ機動でオーバーシュートさせる
熱海駅のホームの端に立ち、反対側のホームから進入し通過する新幹線を見ると、それはコブラによる接近に近い（のでは？）。
なお、東北新幹線の通過速度は320k/時（≒200kt）なので、対抗機が100kt優速でコブラ機を追尾、コブラ機はカウンターチックでコブラ減速をする状況になります。
人気の「コブラ機動」動画 4本
記事は、J10Bのコブラ機動について、中国のネットユーザーから「技術スタッフとパイロットに敬意を表する」「君たちがいるから安心して眠れる」「中国空軍ファイト」「軍事マニアだけど涙が止まらない」「祖国は君たちに感謝する」などと、称賛の声が上がっていることを伝えた。
GTA5 コブラ機動でオーバーシュートさせる
距離がほぼ無い状態でコブラをすれば、真横を通り過ぎる新幹線にように、一瞬でビュワーんとなります。
が、その前段階で対抗機は射撃が成功しなくミニマムレンジに入りそうになるなら、離脱を想定しているでしょう。
そもそも、ジェット機のドッグファイトで、対抗する2機が、反航ではなく同航でミニマムレンジ以内に接近する状況が発生するものなのでしょうか？（コブラを意図してミニマムレンジ同航になるよう仕掛ける？）
と、コブラが成功するには、する前のお膳立てと、した後の思惑通りの対抗機の動きが必要です。
コブラ軌道は実戦で使えますか？本当に使った人はいますか？
2018年11月6日、中国メディアの環球網は、中国広東省珠海市で始まった国内最大規模の航空ショー「宇宙博覧会」で、中国の戦闘機「殲（J）10B」ベクトルエンジン検証機が披露した「コブラ機動（水平飛行中に進行方向と高度を変えず機体姿勢を垂直にし、その後水平姿勢に戻る）」に中国内外から驚きと称賛の声が上がっていると伝えた。
中国J10B戦闘機の「コブラ機動」に国内外から驚きと称賛の声
当ブログでは、コブラ機動を成功させるのは、操縦者の腕ではなく、脚本家の腕との結論です。
ドッグファイトシート コブラ機動に有効性はあるのか？
動画でやっているように90度近くロールをしていても可能です。ひょっとしたら背面飛行からでもできるかもしれません。＜ 後日確認したら、F-22Aで背面飛行状態でクルビットができました、すごい推力と偏向ノズルさまさまですね。あとうまくやれば連続でクルビットできましたよw
コブラ（cobra）は、航空機のマニューバの1つであり、空戦機動の1つである。 水平飛行中に進行方向と高度を変えずに機体姿勢を急激にピッチアップして迎角を90度近く取り、そのまま水平姿勢に戻る機動を指す。
6日、中国メディアの環球網は、中国広東省珠海市で始まった国内最大規模の航空ショー「中国国際航空宇宙博覧会」で、中国の戦闘機「殲（J）10B」ベクトルエンジン検証機が披露した「コブラ機動」に中国内外から驚きと称賛の声が上がっていると伝えた。