コブラ バイクの中古が安い！激安で譲ります・無料であげます！ ..
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
コブラ250(自動車、オートバイ)の中古品・新品・未使用品一覧
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
「suzuki cobra」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
バンディット250/スズキの新着車両 · バンディット250/スズキ 人気のブラック!BANDITシリーズ多数展示中です
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
バイク・中古バイク買取 ならレッドバロン | RED BARON
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スズキの小型乗用車「ソリオ」「ソリオ バンディット」を一部仕様変更して発売した。メーカー希望小売価格は1,926,100円～2,648,800円（消費税込）。
RZを人に譲って、自分のバイクとして購入、中古車で珍しい車種だったので決めました。
スズキの正統派250ccネイキッドスポーツ「バンディット250」は、1995年1月に最初で最後のフルモデルチェンジを行い2代目となるGJ77A型へ進化した。
全体的なスタイリングは従来モデルを踏襲しているものの外装パーツの多くはディテールが変更されている。さらに初代モデルでスチール製だったスイングアームは新たにアルミ製を採用。大幅な軽量化に成功し車両重量は176kgから169kgまで減量した。
2代目デビューモデルとなる1995年式はモデルライフ最多となる7カラーのバリエーションで展開された。その内の5色は、ボディカラーと同色塗装されたフレームを採用、他2色はチャコールグレーのフレームとなっていた。
引き続き存在感抜群のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストロークエンジンJ708型を搭載。最高出力は14,000回転で40馬力を発揮する。ピークパワーは変化していないがパワーバンドは従来の13,500回転から500回転高くなった。
さらに今回もフルモデルチェンジで、可変バルブ機構搭載のエンジンを採用した「バンディット250V」も同時発売された。こちらは、エンジンのヘッドカバーが赤く塗装されているので一目で見分けることができる。価格は通常モデルより49,000円高かった。
なお、従来モデルではセパレートハンドル仕様とコンチネンタルハンドル仕様の2タイプが設定されていたが、2代目モデルでは97年に発売された「250V」にビキニカウルを装着したモデル「バンディット250VZ」以外は、全てコンチネンタルハンドル仕様のみとなっていた。
90年代半ばは、ライバルモデルとしてホンダ「ホーネット」が96年、翌年にはカワサキ「バリオス2」が発売されるなど250ccネイキッドカテゴリが熱かった。いずれも40馬力エンジンに6速ミッションを搭載するモデルだが、それぞれスタイリングが異なりユーザーの選択肢が増えていた時代だった。なお、以上3モデルの中で「バリオス2」のみダブルクレードル型フレームを採用していた。
GJ77A型「バンディット250」シリーズは、デビュー以降カラーチェンジとマイナーチェンジを実施しながら2000年に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、GJ77A型 バンディット250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
スズキ(SUZUKI)のヒストリー収録車両 | 中古バイク情報はBBB
レーサーレプリカブームも下火になりネイキッドモデルの人気に火が付き始めていた頃、初代モデルとなるGJ74A型「バンディット250」が登場した。発売は1989年12月のことだった。
ボディ同色に塗装された鋼管丸パイプ製ダイヤモンド型フレームとスチール製スイングアームが特徴的なマシンだ。基本的な車体構造は、同年6月から販売されていた兄貴分モデル「バンディット400」と共通である。
パワートレインには、レーサーレプリカ「GSX-R250」に採用されていたDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。最高出力は14,500回転で45馬力を発揮。当時の250㏄クラス自主規制MAXのパワーだった。ちなみにタコメーターは20,000回転まで目盛りが刻まれている。
トランスミッションは6速リターンを採用。足回りはフロント・リア共に17インチホイールを履きディスクブレーキを装備。
デビューモデルは5カラーバリエーションのセパレートハンドル仕様だったが、翌年4月にはアップポジションのバーハンドルを装着したパイプハンドル仕様もラインアップに追加されユーザーの選択肢が増えた。
1992年には初のマイナーチェンジを実施しメーカー自主規制値の変更に合わせて最高出力が40馬力にダウンし、タコメーターの目盛りは18,000rpmまでとなった。さらに「パイプハンドル仕様」はハンドル位置が低くなり、以降「コンチネンタルハンドル仕様」と呼ばれるようになった。その後は、カラーチェンジを実施ながら1995年に2代目モデルとなるGJ77A型が登場するまで販売された。
なお、90年代初頭は45馬力エンジンで91年に発売されたカワサキ「バリオス」や40馬力仕様でデビューしたホンダ「ジェイド」といったライバルモデルが続々登場し250㏄ネイキッドカテゴリが賑わいを見せ始めていた。
買替や売る際の買取査定は、GJ74A型 バンディット250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
スズキ COBRA(1989年発売モデル)の歴史 | 中古バイク情報はBBB
カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのバンディット250。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、キャンディアンタレスレッド、キャンディダスクブルーの4色を設定。
新車販売価格は49.9万円だった。
バンディット250はこの1997年モデルを最終型として生産を終了。兄弟車であるバンディット250Vも同時に生産終了となっている。
同年にはこれまでライバル車であったバリオスの後継モデルであるバリオスⅡが登場。最高出力は40PS/15,000rpm、乾燥重量は147kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較するとバリオスⅡが3.67kg/PS、バンディット250は3.6kg/PSで僅かながら数値上の加速性能はバンディット250が上回った。また、パワーバンドは大差なくホーネットは10,000-15,000rpm、バンディット250は10,000-14,000rpmとなっている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki Bandit250 1997モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ
どうも！タイゾウです。 今回は私のバンディット250の紹介も兼ねて、中古バイクを見るときのポイントをタイゾウなりに話してみました。
「ソリオバンディット」は、スズキからリリースされた、5ナンバーサイズの5ドア5人乗り小型ハイトワゴンです。コンパクトボディとビッグキャビンを両立させながら、乗降性・使い勝手の良さ・安全性なども兼ね備えた自動車を目指して開発されました。「乗って楽しく、使って便利、燃費も優れたコンパクトハイトワゴン」コンセプトとする同社の「ソリオ」の2代目モデルから派生したモデルであり、2012年6月にデビューしました。「ソリオ」のフロントやテール、インテリアといった部分にフェイスリフトが行われ、内外装がより若々しく斬新なスタイルに変更されています。2代目となる2016年12月発売モデルについては、特別仕様車として「Fリミテッド」「Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車」といったグレードがラインナップされています。このモデルは、後席右サイドに「ワンアクションパワースライドドア」を搭載しています。また、「クルーズコントロールシステム」「助手席シートヒーター」も標準で装備しています。この車両のボディカラーは、専用色のゴールドにブラックを組み合わせた「ヘリオスゴールドパールメタリックブラック2トーンルーフ」「ミネラルグレーメタリック」など全6色をラインナップしています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
パイプフレームが特徴！スズキ バンディット250を中古購入する知識
【スズキ ソリオバンディット】MA05系 ベースグレード グーネット動画カタログ_内装からオプションまで徹底解説
SR1191 中古スタッドレス 155/65R13 バリ山冬4本価格！
カラーチェンジを受けて発売された1996年モデルのバンディット250。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック、フロリーナイエロー 、キャンディアンタレスレッド 、マーブルイタリアンレッドの4色を設定。
新車販売価格は49.9万円だった。
同年にはライバル車となるホンダの250ccネイキッドのホーネットが登場。1996年モデルの最高出力は40PS/13,000rpm、装備重量は166kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較するとホーネットが4.15kg/PS、対するバンディット250は4.27kg/PS(40PS/169kg)。パワーバンドではホーネットは11,000-13,000rpm、対してバンディット250は10,000-14,000rpmとなり数値上の加速性能はバンディット250が優っていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki Bandit250 1996モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
「シェルビー コブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
1995年、バンディット250はフルモデルチェンジを受けてGJ77A型となりました。
変更点は、
・スタイリング全般（メーター、エンジン外観、タンク、エキパイ、マフラー、シート、シートカウル等）をリニューアル、よりスタイリッシュに
・ホイール・スイングアーム塗色をシルバーからブラックへ変更
・ラジアルタイヤ、アルミ製スイングアームなどを採用
・10kg軽量化
細かい点では、シート高・ハンドル切れ角増・ライディングポジション変更、シート下のスペース新設などで、取り回し、使い勝手が改善されています。
バンディットらしさを演出するダイヤモンドパイプフレームは旧モデルから継続されています。7色あるカラーリングのうち5色はボディーカラーと同じ色で塗装されます。今ではあまり珍しくないダイヤモンドパイプフレームですが、エンジンを強度メンバーとして使う以上にフレーム剛性の確保が難しく、コスト高だったという話が残っています。
バンディット（Bandit＝「山賊、無頼漢」などの意味）シリーズは400、1200、1250とありますが、その発端となったのは89年6月発売の400で、同年12月に250が発売されています。これら原動力となったのは、カワサキ【ゼファー】から始まったネイキッドブームです。
バンディット250のエンジンは、水冷4ストDOHC4気筒248cc、気筒あたり4バルブ、最大出力は40馬力/14,500回転、最大トルクは2.5kgm/10,000rpm、ミッションは6速。最大出力が14,000回転、最大トルクが10,000回転ですから、かなりの高回転型エンジンです。
旧モデルは1990年に発売されたGJ74A型ですが、250ccながら4気筒、しかも気筒あたり4バルブというメカは、80年代に吹き荒れたバイクブームの残照とも言えます。21世紀の現代、650～750ccですら、主流エンジンは2気筒となりました。
カラーリングは豊富で、計7色をラインナップ。
《パールノベルティブラック》
《キャンディアンタレスレッド》
《マーブルイタリアンレッド+チャコールグレーメタリックNo,》
《フロリーナイエロー+チャコールグレーメタリックNo,2》
《ディープパープルメタリック(1HU)》
《キャンディーアカデミーマルーン(22U)》
《アーバンミディアムグレーメタリック(1ZZ)》
また、バンディット250ではより有名な【250Ｖ】も発売されています。これはエンジンのバルブ駆動を直打式からロッカーアーム式に変更し、可変バルタイ機構付きとしています。
ライバルは、ホンダの【ホーネット250】。最大出力40馬力/14,000回転、最大トルク2.4kgf/11,000回転と、数値状、加速性能は若干バンディットが上回っていたと言えます。
このエンジンは91年発売の【GSX250 KATANA】にも使用されていますが、バンディットは1997年まで製造されています。GJ77A型バンディットが最後のスズキ250ccマルチとして魅力ある存在であることは確かです。
1995年式のGJ77A型バンディット250の査定をご希望される方は、バイクの価値に精通しているバイクパッションへ！
コブラ パーツリスト スズキ 正規 中古 バイク 整備書 GSX250S GJ73A GJ73A ..
GrassTracker（グラストラッカー） ２０１０年モデル NJ4DA最終型！ ETC装着・アルミハンドルカスタム！快調ですヨ！！