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いくら意匠権がなくなったからといっても、あらゆるクルマがレプリカを製作されるわけがなく、まして商売として成立させようとすればなおさら難しいわけで、それでも求められるところに、「コブラ」というクルマの人気がうかがえるのではないだろうか。
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(写真02-8a) 1965 AC Cobra 427 (1968-03 東京レーシングカー・ショー/晴海)
1968年には早くも日本で「コブラ」を見ることができた。東京レーシングカー・ショーで「レーシング・メイト」のコーナーに展示されたのが、多分我が国では最初に一般公開されたものだろう。レーシング・メイトは自動車のチューニングやそれらのパーツを販売するショップとしてはパイオニア的な存在で、「Van ジャケット」と姉妹関係にあり、レース活動は式場壮吉氏に代表される。
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シェルビーコブラとは、アメリカの自動車メーカー、シェルビー・アメリカンが製造したスポーツカーです。1960年代に生産され、米国でのレースシーンで活躍しました。
残念ながらACカーズは倒産してしまいましたが、シェルビーがコブラの製造を続けているため、現在でも伝説のハイパワーオープンスポーツカーの世界を堪能することができます。
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ロールバーを装備し、オイルクーラーが見える、かなりやる気のこの車は、右ハンドルなのでイギリス国内向けのようだ。後ろにずらりと立てかけてあるボディは、木型から叩き出した完成品。
60年代の英国製スーパーカー”ACコブラ・レプリカ” 「AK427」を見た! スポーツカー オープンカー 旧車・クラシックカー
シェルビーコブラは、ル・マン24時間レースなどの有名なレースイベントで活躍しました。1964年には、シェルビーコブラがル・マン24時間レースで優勝しました。これは、アメリカ車として初めての優勝でした。
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同社が「ACコブラ」のレプリカとして、発売しているキットが「AK427」シリーズである。同キットの最新版「Generation III “Supa Lite” Body/Chassis」が2017年に入って発表され、今回の1台はそれを組み立てたものである。しかも、組み立てを行ったのもAKスポーツカーズ自身。年間5台しか生産されないという、”ファクトリービルド”モデルである(キットの方は年間40セットが製造されている)。
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ACコブラは、アルミニウム製のボディと強力なV8エンジンを採用しています。これにより、車重が約900kgに抑えられ、パワーウェイトレシオが優れているため、加速性能が非常に優れています。また、4速マニュアルトランスミッションが搭載されており、ドライバーが自在にギアを切り替えることができます。
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今回紹介した1台も、そうした「ACコブラ」のレプリカの1台。意匠権がなくなった1980年代からレプリカ製作が世界的に行われるようになり、その時代から取り組んでいるのが、英国のキットメーカーのAK スポーツカーズだ。ちなみに日本では法的に認められていないが、英国では一個人がキットから自動車を組み立て、車検を通して一般道を走らせることが可能だ。
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シェルビーコブラは、現在でもコレクターの間で非常に評価されています。希少性と歴史的価値から、高額の落札価格で取引されています。また、シェルビーコブラを復刻したレプリカモデルも製造されています。
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ちなみにクルマなどの工業製品にも、そのデザインに関しても登録がされていれば「意匠権」が存在し、日本ではその存続期間が現在は20年間となっている(2007年3月末までは15年間だった)。要は、届け出から存続期間が過ぎた古いクルマであれば、レプリカの製造や販売は法的に問題ないということである。ただし、商標はまた別なので、「コブラ」の名はシェルビーしか使えない。
ACコブラとシェルビーコブラの違いとは? 伝説のスポーツカーの歴史
コブラの魅力 ACコブラとシェルビーコブラは、両方ともコブラの名前を冠しているとはいえ、その開発・設計・製造はまったく異なる経緯をたどっています。しかし、どちらもコレクターの目に止まる車であり、初期モデルのACコブラとシェルビーコブラは、高値で取引されています。
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コブラの車は、フォードの高性能スポーツカーのシリーズであり、1960年代から生産が開始されました。コブラの車は、そのパワーとハンドリングの良さで知られています。
はこにわ “乗れる” レンタル・ミニカーその➀【ミニコブラ】(AT車 / 1人乗)憧れの名車ACコブラを複製し.
「ACコブラ」が特徴的だったことのひとつは、そのスタイルとパフォーマンスを求める声が根強かったことから、1980年代に入ると、多くの企業がリプロダクション、いわゆるレプリカ製作に乗り出すようになったことだ。
カーbaby cobraに乗せてもらいました。 TOY BOX RYO ..
ACコブラとシェルビーコブラは、両方ともコレクターの目に止まる車です。特に、初期モデルのACコブラとシェルビーコブラは、高値で取引されています。1962年のACコブラは、2019年にオークションで約1,000万ドルで落札されました。一方、1966年のシェルビーコブラは、2018年にオークションで約700万ドルで落札されました。
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この車は僕の撮った「コブラ」の中で最大のフェンダーを持った究極の1台だ。イギリスのイベントに登場したこの車は、右ハンドルの英国仕様で、案内プレートには「AC Cobra MarkⅢ7-Litre」とあり、「Shelby」も「427」も出てこないのはイギリス人のこだわりか。
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ACコブラばかりが注目されてしまうACカーズですが、実はACコブラの他に、ロングノーズの2ドアクーペやオープンカーなども製造もしていました。
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ACカーズとのコラボレーションが終わったあとも、キャロル・シェルビーは「シェルビー・コブラ」として同車を作り続けた。アストンマーティンDBR1で1959年のルマン24時間レースでの優勝経験を持つ、すぐれたレーシングドライバーでもあるシェルビーの“ブランド力”もあり、いまも人気が高い。
本日、日曜日は神栖さん主催のサーキットの狼オープンカーミーティングに参加させて頂きました
ダッシュボードにコブラの生みの親「Carroll Shelby」のサインが入っている所にご注目を。この車はテンガロンハットをかぶった似顔絵が入ったトレーラーの近くに止まっていたので、サインは間違えなく本物だ。ナンバープレートは「7リッターのスネーク」だって(笑)。
伝統のマッスルカー、ACコブラが現代に復活、ユーザーを集めた体験ドライブが英国で行われました。どんなクルマなのでしょうか。
これまでのファクトリービルド「AK427」は「Generation II」のキットで組み立てられていたが、UKクラシックファクトリーが取り扱うのは最新の「Generation III “Supa Lite” Body/Chassis」を用いたもの。そのため、まだ正式な車両価格は発表されていないが、UKクラシックファクトリーの勝見祐幸ディレクターに確認したところ、1500万円(税別)を予定しているとのことだ。そして日本での需要が高まれば、ファクトリービルドの年間生産台数も増やすとしている。
復活のACコブラ、今度は「GTクーペ」導入を予告!最大664馬力
これは文字通り"リプロダクション(再生産)"、つまりレプリカなのですが、一時期は40社以上の自動車メーカーが名乗りを上げたこともあり、そのクオリティには目を見張るものがあります。ちなみに、現在、シェルビーアジアが販売している「アジアパシフィックモデル」もリプロダクション・コブラに含まれています。