「生命脅かす非常に危険な行為」自衛隊対戦車ヘリ「コブラ」にレーザー照射 夜間飛行訓練中の士幌町上空で.
ヘビにちなんだ兵器は数多ありますが、第二次世界大戦時にほぼ全域で使用されたP-39「エアラコブラ」は、運用国によって全く評価の違うことで有名です。なぜ、そこまで国によって評価が違ってしまったのでしょうか。 ヘビにちなんだ兵器は数ありますが、第二次世界大戦のほぼ全域で戦ったP-39「エアラコブラ」ほど使った場所は人によって評価が分かれる機体はありません。 同機は、1930年代初頭にアメリカで開発が始まりました。後になってみればいらない心配ではあったのですが、当時アメリカは4発の長距離かつ高高度を飛行できる爆撃機を開発していました。そこで「敵も同じことをしてきたら…」と軍関係者たちは思慮します。結果、大型爆撃機の侵入に対応できる高高度迎撃機をアメリカ陸軍が要望した結果、1937年にベル・エアクラフトが提案したのが同機でした。 当初「モデル4」と呼ばれたP-39は、高高度飛行に備えターボ・チャージャー（排気タービン過給機）付きのアリソンV1710液冷エンジンを搭載することが考えられました。さらに、エンジンを中央に配置するという「ミッドシップ・レイアウト」を採用。このエンジン配置により、機首部分に余裕ができたため、大口径37mm機関砲をプロペラ軸中央に備え、一撃で爆撃機を撃破する火力を持ったかなり野心的な迎撃機となりました。 しかし、諸々の事情でアメリカ陸軍航空隊は高高度迎撃戦闘機の役割を双発機に委ねることに決定。その結果、高高度能力は不要となったことでターボ・チャージャーは外され、低高度から侵入する敵機へ対応できるように設計が変更されました。 ただ、高高度で使う予定だった機体を低空向けにしたからといって優秀な性能がそのまま維持されるはずもありません。ほどなくして対日戦が始まり、第二次世界大戦へ本格参戦すると、低空での軽快な機動力を誇る零式艦上戦闘機や一式戦闘機「隼」を始めとした日本軍機に一方的にやられるようになります。なお、日本軍はその見た目から「かつお節」などと同機を呼びました。 問題は重武装に対して、あまりにエンジンパワーが不足していることにありました。P-39は37mm機関砲のほかに、12.7mm機関銃を機首に2丁、翼内に4丁も備えていました、流石にここまで“重り”を積んだ状態で、低空でのドックファイトが得意な日本陸海軍機を相手にするのは厳しく、苦戦は必至でした。 戦闘機不足に悩み同機をアメリカから購入したイギリスでもその評価は散々で、「カリブー」と愛称を付けたものの、あまりの低性能にほとんどの機体の受領を拒否。最終的に第601飛行隊に4機配備されたのみで、1941年8月からしばらくの間、海上の艦艇攻撃に使用されたようです。 このように、イギリスでは散々な評価だったものの、実はアメリカ陸軍では局地戦闘機とならそこまで悪い評価を下していません。 1942年8月から1943年2月まで行われたガダルカナルの戦いでは、長距離を飛行してくる日本海軍の陸上攻撃機に有効な防空戦力となったほか、豊富な機関銃や37mm機関砲の威力を活かして地上攻撃や艦艇攻撃などにも投入されています。高高度戦闘機から衣替えした時点で、機体に防弾板などが増設されたこともあり、日本軍の対空砲火を受けても、生残性が高かった点も評価されました。 このガダルカナルの戦いでは、同機によるアメリカ軍唯一のエースパイロットも生まれています。パイロットの名はウィリアム・F・フィードラー。彼は、大型機の撃墜のほかにも、機銃掃射中の零戦（零式艦上戦闘機）などを撃墜しています。 しかし、同機を最も高く評価したのは、母国アメリカではありません。イギリスが拒否した「いらない子」扱いとなった機体を引き取ったソビエト連邦（現ロシア）です。 実はソ連軍の大戦中のエースパイロット上位5人のうち、2位のアレクサンドル・ポクルィシュキン、3位のニコライ・グライエフ、4位のグリゴリー・レチカロフの3人が撃墜記録を多く上げたのがP-39になります。 なぜ、ソ連ではそこまで評価がよかったのか。それは、ソ連が戦ったドイツ軍機の戦法に原因があるのではと言われています。ドイツ軍戦闘機は当時、中高度以上の空域での一撃離脱を空戦の基本としていました。P-39はその一撃をかわした後ならば、低高度で機動戦が苦手で逃げるドイツ機を、スピードを活かして追いかけ、戦闘を優位に進めることができたためです。 また低空で地上攻撃や爆撃をすることが頻繁にあったJu 87「スツーカ」やJu88爆撃機相手にも威力を発揮したといいます。皮肉にもアメリカが大型爆撃機への攻撃を諦めた機体であったことで、ドイツ空軍が得意としている急降下や低空侵入での爆撃を数多く阻止する結果となりました。 ソ連では、その活躍ぶりから同機を「コブルシュカ（可愛い小さなコブラといった意味）」などと呼び、重用しました。ちなみに、同機はオーストラリア空軍や、停戦後に連合軍側に立って参戦したイタリア共同交戦空軍などでも使用されましたが、やはりそれほど高く評価されていません。言うなれば、ソ連だけでとにかく格段に評価が高い機体となっています。
航空自衛隊 小松基地 飛行教導群コブラパッチ デザート色Ver.
「リトル・ジョー」「ルルドの泉で」などで知られるオーストリア出身のジェシカ・ハウスナー監督がミア・ワシコウスカを主演に迎え、「意識的な食事」を説く栄養学教師と彼女に心酔する生徒たちの運命を、ブラックユーモアを交えて描いたスリラー。
名門校に赴任してきた栄養学の教師ノヴァクは、「意識的な食事」と呼ばれる最新の健康法を生徒たちに教える。それは「少食は健康的であり、社会の束縛から自分を解放することができる」というもので、無垢な生徒たちは早速実践を開始する。ノヴァクの教えに感化された生徒たちは「食べないこと」に多幸感や高揚感を抱くようになり、その言動は次第にエスカレート。両親たちが異変に気づいた時にはすでに手遅れで、生徒たちはノヴァクとともに「クラブゼロ」と呼ばれる謎のクラブに参加することになる。
共演は「シモーヌ フランスに最も愛された政治家」のエルザ・ジルベルスタイン、「トムボーイ」のマチュー・ドゥミ、「インフェルノ」のシセ・バベット・クヌッセン。2023年・第76回カンヌ国際映画祭コンペティション部門出品。(C) COOP99, CLUB ZERO LTD., ESSENTIAL FILMS, PARISIENNE DE PRODUCTION, PALOMA PRODUCTIONS, BRITISH BROADCASTING CORPORATION, ARTE FRANCE CINEMA 2023
ストールは失速、マニューバは機動のことで、機体が失速に近い状態で機体を操縦する『失速後機動』とも言われています。代表的なものに、コブラとクルビットがあり、戦闘機マニアの間では有名で人気がある（か？）機動です。
で、これが実戦でどう使えるの？と言われれば？？な感じもしますが、エースコンバット7では、敵機をオーバーシュートさせる（後ろの敵機にわざと追い越しさせる）のに使えるかもしれません。（まだミッションで使っていないですが、オンライン対戦では的になるだけのような気がします^^）
[JASDF] 航空自衛隊飛行教導群アグレッサーコブラブラックTシャツ
コブラが90度立った状態から機首下げで戻すのに対して、こちらは機首下げせずそのまま後ろにくるりと回転させる機動です。
南ア民間航空当局によると、このヘビは大型のケープコブラ。南ア国立生物多様性研究所によると、ケープコブラは毒ヘビの一種で、成長すると体長が１．５メートルを超えることもある。
南アフリカで小型機のパイロットが飛行中、自身の体の上を這（は）う毒ヘビに気付いたものの冷静に対処し、機体を安全に着陸させる出来事があった。
エースコンバット7でポストストールマニューバができる、といっても全ての機体でできるようではないようです。今回 F-22A ラプタと、F/A-18F スーパーホーネットで試してみました。なお、やってみたらスタンダード操作でも同じようにできました。
オレは F/A-18F で何度やってもクルビットができず、それならと F-22A を買ってしまいましたーー
そしたら、F-22A では簡単にできました。まあ現実的に、F/A-18F の推進力と推力偏向なしではクルビットは出来んかーーーー。だがしかし安心してください、F/A-18F でコブラは出来ます！
コブラ機は、形勢の逆転を狙い”コブラ”機動、コブラにより速度は200ktから100ktへ減速。コブラ機と対抗機との速度差は100ktになり、コブラ機は100kt≒50m/sの接近率で、後方の対抗機へ”向かい”ます。
500m接近し横並びになるまでには10秒間を要し、対抗機がコブラ機をオーバーシュート、コブラ機が対抗機へGUN射撃可能な位置につくのは、コブラを開始してから20秒後。
「コブラ」戦闘機パイロット、防衛展示会を歓迎して飛行性能を公開
熱海駅のホームの端に立ち、反対側のホームから進入し通過する新幹線を見ると、それはコブラによる接近に近い（のでは？）。
なお、東北新幹線の通過速度は320k/時（≒200kt）なので、対抗機が100kt優速でコブラ機を追尾、コブラ機はカウンターチックでコブラ減速をする状況になります。
コブラ機の後方には、GUN射撃でレッドスターを赤い流れ星にしようとする対抗機が、ミニマムレンジ（1ヘックス250mと設定）に入らないよう500mの位置で、同速度で追尾。
3色の緑を使用した迷彩塗装が施された飛行教導群のF-15戦闘機（画像：航空自衛隊）。 ..
機体左右にはを配置。高速機動飛行には揚力を高めて飛行を補助する役割と70mmロケットポッドやを搭載するウェポンベイも兼ねています。ちなみにこのロケット弾1発の威力のイメージとして目標とするエリアを一般的な25mプールの範囲を面制圧できる破壊力を持っています。
初飛行：1938年4月6日; 生産数：9,588機; 生産開始：1940年; 運用開始：1941年; 退役 ..
すばる望遠鏡が有する最大の特徴は、その視野の大きさだ。望遠鏡において非常に重要な要素として、主鏡の大きさに並び、視野の広さも重要である。たとえば月面観測の場合、満月全体の観測に何回にも分けて観測する場合と、観測精度の細かさでは少し劣るが一度に全体を観測できる場合とでは、作業効率の良さでは後者の方が圧倒的に優れているといえる。その点で、主焦点における視野の直径がおよそ1.3度のすばる望遠鏡は、口径の大きな世界のどの大型望遠鏡の追随も許さないとされる。
対戦車ヘリコプターAH-1Sコブラ｜C-NITE｜陸上自衛隊装備品
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最強の #巳 を支えるのは最強の整備員❗️ #飛行教導群 の ..
群山から出発したF-16は、7400キロ離れたタイまで空中給油または中間寄着地給油などの方式で飛行したものとみられる。
「コブラ」がシンボル 航空自衛隊飛行教導群 創立40周年で燃料タンクに特別塗装 ..
昨年4月の発射では、北朝鮮メディアは「1次頂点高度101.1km、2次頂点高度72.3kmを通って飛行して射程距離1000kmの朝鮮東海上（日本海上）水域に正確に弾着」としていた。これらの数値が正しいかどうかは筆者には不明だが、前述のとおり6日の発射では「1次頂点高度99.8km、2次頂点高度42.5kmを通り、予定された飛行軌道に沿って飛行し、 1500kmの公海上目標仮想水域に正確に弾着」というのが、北朝鮮メディアの主張である。
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北朝鮮メディアは「新型極超音速ミサイルの発動機体（＝ロケット・モーター）には新しい炭素繊維複合材料が使用され、飛行および誘導操縦システムにもすでに蓄積された技術に基づいた新しい総合的かつ効果的な方式が導入された」と伝えていて、「飛行および誘導操縦システム」に「新しい総合的かつ効果的な方式」が導入されたとあるので、昨年4月の発射試験の経験に基づき、飛行制御のプログラムを発展させた可能性がある。
様々な状況に応じた訓練を受けているパイロットだが、南アフリカの上空を飛行していたルドルフ・エラスムスさん（Rudo.
北朝鮮の主張通りなら、6日に発射されたミサイルは、「火星16ナ」より最高高度（1次頂点）がわずかに低く、2次頂点はさらに低いのに関わらず、飛距離は1000kmから1500kmに延伸したことを意味する。
当初「モデル4」と呼ばれたP-39は、高高度飛行に備えターボ ..
今回の発表では「極超音速滑空飛行戦闘部（＝極超音速滑空体）は音速の12倍に達する速度で1次頂点高度99.8km、2次頂点高度42.5kmをとおり、予定された飛行軌道に沿って飛行し、 1500kmの公海上目標仮想水域に正確に弾着した」というデータを公表している。
まるでマーヴェリック！F/A-18Fのコブラ機動！目の前で ..
なお、昨年4月3日の北朝鮮メディアは「金正恩同志が4月2日に新たに開発した極超音速滑空飛行戦闘部を装着した新型の中長距離弾道ミサイル《火星砲-16ナ》型の初試験発射を現地で指導された」として、発射されたのが「火星-16ナ（火星-16B）」であることを明らかにしていた。
まるでマーヴェリック！F/A-18Fのコブラ機動！目の前で見るスーパーホーネットは映画のスクリーンを遥かに越える轟音と迫力だった.
なお、昨年4月3日の北朝鮮メディアは「金正恩同志が4月2日に新たに開発した極超音速滑空飛行戦闘部を装着した新型の中長距離弾道ミサイル《火星砲-16ナ》型の初試験発射を現地で指導された」として、発射されたのが「火星-16ナ（火星-16B）」であることを明らかにしていた。
沖縄・嘉手納基地には、弾道ミサイルや衛星の追跡が専門の偵察機、RC-135Sコブラ ..
今回の発表では「極超音速滑空飛行戦闘部（＝極超音速滑空体）は音速の12倍に達する速度で1次頂点高度99.8km、2次頂点高度42.5kmをとおり、予定された飛行軌道に沿って飛行し、 1500kmの公海上目標仮想水域に正確に弾着した」というデータを公表している。