コブラ・プーマゴルフはドライバーに限らず、FWやアイアンもかなりハードな作りになっています。
ドイツ、ヘルツォーゲンアウラハ--(BUSINESS WIRE)--（ビジネスワイヤ） --プーマは、世界的な非営利組織であるテキスタイルエクスチェンジやレザーワーキンググループが展開するイニシアチブ「」に署名したと発表しました。公正で透明性が高く、森林破壊に関わりがない皮革サプライチェーンを構築する方針としています。セクター横断的なイニシアチブは、森林破壊や皮革の調達とつながりのある自然生態系の転換を終わらせるような行動をブランドに働きかけることを目的としています。そうすることで、野生動物の生息地や生物多様性の保全、気候変動を緩和するための炭素の貯蔵、そして人権保護に関心が向かうことになります。
コブラは、使用するプロゴルファーが少ないこともあって認知度の低いメーカーです。
一方で、プーマジャパン（株）からCOBRA Golf（コブラゴルフ）の新製品、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーが2022年3月12日に発売となりました。今回の「LTDx」シリーズは2016年に発売された「LTD」シリーズに由来します。
プーマジャパン（株）からCOBRA Golf（コブラゴルフ）の新製品、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーが2022年3月12日に発売です。今回の「LTDx」シリーズは2016年に発売された「LTD」シリーズに由来します。
まずは、コブラ LTDxドライバーの全般的な特徴をご紹介します。
試打の感想を紹介しておきながら言うのも何なのですが、先入観を捨てて一度試打をしてコブラのポテンシャルの高さを実感してみてください！
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まずは、コブラ LTDxドライバーの全般的な特徴をご紹介します。
女性ゴルファーでコブラ・プーマゴルフのドライバーを使っていたら、ちょっと格好良く感じませんか？
また、コブラプーマゴルフの新製品発表会では、日本についての質問も。日本食について聞かれると「日本食はどれも大好きなんだ。寿司も好きだし、昨日はしゃぶしゃぶを食べたよ」と日本での食事を楽しんでいる様子。そして「今夜は鉄板焼きを食べたいね」とリクエストまで飛び出しました。
コブラ「KING LTDx」ドライバー：SPEEDER NX for Cobra（SR）
コブラ・プーマゴルフは、試打の感想を見ても分かるように、かなりハードでアスリート向けのイメージが強いですが、実はレディースクラブも取り扱っています。
昨季“第5のメジャー"「ザ・プレーヤーズチャンピオンシップ」含む2勝を挙げ、フェデックスカップ・ポイントランキング4位に入ったリッキー・ファウラー（米）選手が、用品契約を結ぶコブラプーマゴルフの新製品発表会で緊急来日。10月12日に横浜カントリークラブで行われたイベントでは、「リッキーvsジュニア真剣勝負」と題して日本のジュニアゴルファーと交流しました。
PUMAゴルフ アウターsize:Lその他写真参照COLOR:オレンジ＆ブラック柄は写真参考に(若干、照明の関係 ..
日本では認知度があまり高くないので知らない人も多いかもしれませんが、
「コブラ・プーマゴルフ」
とコブラは、実はアパレルのイメージが強いプーマなのです。
そういえばこの前コブラのドライバーをお借りした時にプーマの靴も送ってもらってラウンドで試させてもらいましたのでレポートしますね。
コブラのドライバーを使用している代表的なトッププロゴルファーは、リッキー・ファウラー選手とレキシー・トンプソン選手です。
どうして使わない！？「コブラのススメ」 | Gridge［グリッジ］
コブラのドライバーは日本では認知度は高くありませんが、デザインも凝っていて、ヘッドの性能もパフォーマンスが非常に高いです。
○掲載商品カラーは、印刷インキの関係により実際の商品と異なる場合があります。 ..
ちなみに、マーク金井もゴルフシューズは紐靴派です。スノボで紐靴に慣れているのも影響しているかも知れませんが、紐を締めたり緩めたりするのはまったく気になりません。
スノボの場合、紐靴だと着脱に数分かかりますが、ゴルフシューズの場合は紐靴でもそこまで時間がかかりません（笑）。個人的には、スノボ用もゴルフ用も紐靴方が締め付け具合が調整しやすいし、紐靴の方が靴と足が一体感になるフィーリングがあるからです。現在、ゴルフで履いているのはアナライズのオリジナルシューズと、ナイキの、ですが、すべて紐靴。そして、アナライズオリジナルシューズには結ばない靴紐「キャタピラン」を装着してます。キャタピランはゴム紐なので結ぶ必要がありません。ゴムの伸縮を利用しているので、つま先側から足首側まで足全体を包み込むようにホールドしてくれます。
COBRA PUMA GOLF 所属のリッキー・ファウラー選手。彼 ..
全米アマチュア選手権を制した、今後活躍が期待される新人ゴルファーのブライソン・デシャンボー選手がプロ入りの際に選んだ、コブラ・プーマゴルフのF6＋ドライバーの試打の感想を紹介します。
・ 楽天グループ社員および本キャンペーンの関係者による応募は禁止とします。
また、著名なデザイナーやブランドとのコラボレーションを通して、スポーツの持つ素晴らしさをファッションやストリートカルチャーのシーンにも広げる取り組みを進めています。プーマグループは、プーマ、コブラゴルフ、Stichd の各ブランドを有し、ドイツのヘルツォゲンアウラッハに本社を置いています。 120 カ 国 以上でビジ ネ スを展開し、世界中に 約 20,000 人 の 従業員 がいます。 詳 細 は 、
をご覧ください。
コブラ･プーマ･ゴルフ「KING RADSPEED」アイアン
記者発表はプーマジャパンの本社で行われましたが、開始5分前にはすでに超満員。新しいクラブが注目されているのに加え、今回はコブラプーマ契約選手、リッキー・ファウラーが久しぶりに来日。ファウラー自らが、コブラの新しいゴルフクラブ、プーマの新しいゴルフシューズについてプレゼンするということもあって、大賑わいとなりました。
コブラ(Cobra)のゴルフクラブやゴルフグッズの最新＆売れ筋情報！
今回新たに公開するキャンペーンビジュアルは、キャンペーンタイトルの「TO THE NEW WORLD」に基づいて、第 1 弾のキャンペーンとはまた異なる世界観の中で「新たな世界への一歩を踏み出すための、新しいシューズ」を描くことをテーマに、プーマの厚底スニーカーと Snow Man のメンバーたちとの関係性を自由に想像しながら楽しんで頂ける表現となっています。
コブラゴルフ#pumagolfjapan #pumagolf#プーマゴルフ#puma ..
コブラと言えば「バフラー レイル」。
2010年に発売された今や名器と言われるユーティリティーの「バフラー レイル H」、フェアウェイウッドの「バフラー レイル F」から採用されたソールに走る2本のレールがまさにソレ。
「レイル・テクノロジー」と銘打たれ、ダフりを軽減しつつ芝と接触する面積を少なくして抜けを良くしよう、と考えられたソール形状です。
これが大ヒット！
この「レイル・テクノロジー」はその抜けの良さでディボット跡やベアグラウンド、はたまたバンカーからでもガンガン打って行けちゃうという機能で、当時、トンデモクラブになりました。
そして現在でも最新モデルKING F9シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティーのソールには2本のレールが鎮座している訳です。
試しにヘッドを芝の上に置き、飛球線方向にヘッドを滑らすとスムーズに動きますが、前後（飛球線方向とは直角）方向に動かそうとしてもかなりの抵抗になってほとんど動かせません。
これこそが「レイル・テクノロジー」の恩恵です。
人工芝からの試打じゃ絶対分からないので、ぜひ芝の上から打ってほしいものですね♪
大会を開催してくださった大会関係者の皆様、ありがとうございました ♀️✨
今回は比較のクラブがないので、赤◯のみです！
左右ブレ・平均飛距離ともに安定しています( ´ ▽ ` )
試打した感想は
①曲がりにくい、やさしいドライバー
少し右に飛んでいるボールと、距離が出ていないボールはミスショットの感覚がありましたが、フェアウェイをキープしていてびっくりしました！
ZL ENCOREを使用していたときにも感じましたが、個人的にコブラは曲がりにくい安心感があります！
そして、私は浅・低重心ドライバーを使うと、低スピンになり過ぎてドロップする傾向がありますが、KING F9は安定したバックスピンがかかってくれるので、曲がる怖さをあまり感じなかったです( ´ ▽ ` )
②打感が良い
打った感触が非常に柔らかくて、気持ち良かったです！
テーラーメイドのM5・M6もそうですが、個人的に海外ブランドの打感・打音が良くなってきていると思います！
これまでのクラブの傾向は、
「《感性（フィーリング）》の国内ブランド、《慣性（直進性）》の海外ブランド」というイメージでしたが、海外ブランドも感性を気にしてクラブを作るようになったのかなと思います( ´ ▽ ` )
③コストパフォーマンスが高い！
純正カーボンシャフトのメーカー定価が5万6000円+税です！
これだけ様々な技術が詰まっていて、この価格はお買い得だと思いました( ´ ▽ ` )
最後まで読んでいただいて、ありがとうございます！
それでは、また次回をお楽しみに！
掲載商品カラーは、印刷インキの関係により実際の商品と異なる場合があります。 ..
・まずは「安い！」
最新モデルでも3万円でドライバーが買えちゃうのはコブラくらい。アイアンセットも5万円台から購入できます。
もっと言うなら中古になるとさらにお手頃。2～3年落ちのドライバーなんて運が良ければ中古ショップで1万円以下で入手可能ですよ！
・そして「飛ぶ！」
5万、6万もする誰もが知っているメーカーのドライバーと飛距離は変わらない！ むしろ飛ぶ！？
価格対飛距離のコスパは最強クラスです。
現行とは行かなくても、マークダウンしたKING F8やF7、F6でも十分やさしくて飛距離も十分通用します。
かく言う私もセカンドセットでKING F6+を使用中ですが、一発の飛距離はKING F9を上回ります。
・しかも「やさしい」！
ツアーモデルでなければ基本的に他のメーカーに引けを取らない十分なやさしさ・寛容性があり、オフセンターにヒットしても結構飛びます。
特に国内仕様として売られている製品は日本人向けにシャフトの仕様やヘッドの重さが調整されていますので初心者にも安心デス。
・被らない！
ラウンド当日の朝、自分のキャディバッグが載ったカートへ行ったら4人とも同じメーカーのドライバーだった、なんてことは100％ありません！
むしろ同じだったらうれしくなっちゃうくらいレア。
・カッコイイ！
私見ですが、見た目カッコイイです。
それ以外でも飲み会や仕事中のゴルフの話題で「クラブは何使ってるの？」って聞かれて「コブラです」って答える自分が最高にカッコイイ（笑）。
コブラ プーマ ゴルフは、フットウェア、アパレル、アクセサリーの ..
まずは前作KING F6との違いからです！
私がZL ENCORE以来、しばらくコブラのクラブを注目していなかったせいか、今作ですごく変わった印象があります。
①SPEEDBACK TECHNOLOGY（スピードバック テクノロジー）
リーディングエッジに丸みを持たせ、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを上げる。
②CNC PRECISION MILLED FACE（シーエヌシー プレシジョン ミルド フェース）
従来の5倍の手間をかけて磨いたCNC（コンピューター制御）加工のフェースで、従来のフェースの厚さより薄く、速いボール初速を生み出す。
③DUAL ROLL TECHNOLOGY（デュアル ロール テクノロジー）
打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを向上。
フェースの部分部分でロールとバルジを変えて、より曲がりにくいドライバーになった。
……という感じです。
いろいろと新技術が詰まっている感じで、わくわくしますね( ´ ▽ ` )
では、試打データを載せます！
今回の試打スペックは
【モデル】KING F9
【ロフト】10.5度
【シャフト】スピーダー エボリューション for COBRA（純正カーボンシャフト）
【フレックス】S
です。
プーマがadam&eveDDBと提携、新たなグローバル・ブランド戦略へ
コブラプーマゴルフとパートナー契約を結んだ菊地絵理香（左）と木村彩子（右） 写真提供:プーマ ジャパン